车辆轮迹线位置对钢桥面板疲劳应力幅的影响.pdfVIP

第27卷 第 3期 建筑科学与工程学报 Vo1．27 No．3 2010年 9月 JournalofArchitectureandCivilEngineering Sept．2010 文章编号 ：i673—2049(2010)03—0019—05 车辆轮迹线位置对钢桥面板疲劳应力幅的影响 崔 冰 ，吴 冲。，丁文俊 ，童育强 (1．中交公路规划设计院有限公司，北京 100088；2．同济大学 桥梁212程系，上海 200092) 摘要 ：以虎 门大桥为研究对象，对车辆轮迹线的横向位置进行 了调查和分析 ，得到 了车辆轮迹线的 横向位置分布，并给 出了相应正态概率分布的设计参数 ；采用三维板壳有限元模型分析 了车辆轮迹 线横向位置分布对正交异性钢桥面板典型构造细节疲劳应力幅 的影响，并与欧洲规 范和荷兰规范 NEN6788进行 了比较 。结果表明：采用虎 门大桥车辆轮迹线横向位置分布模型计算 出的等效应力 幅相对较小。 关键词 ：桥梁工程 ；钢桥面板 ；疲劳；车轮荷载；应力幅 中图分类号 ：U441．4 文献标志码 ：A InfluenceofActingPositionofVehicleW heelsonFatigue StressRangeofSteelDeck CUIBing，WU Chong。，DING Wen—jun ，TONGYu—qiang (1．CCCCHighwayConsultantsCo．，Ltd．，Beijing100088，China； 2．DepartmentofBridgeEngineering，TongjiUniversity，Shanghai200092，China) Abstract：Thetransverseposition statisticaldistributionsofvehiclewheelson orthotropicsteeI deck were discussed according to investigating data from Humen Bridge， and the design parametersofthecorrespondingnormalprobabilitydistributionweregiven．Influencesofacting positionofvehiclewheelon fatiguestressrangeoftypicaldetailsoforthotropicsteeldeck were investigatedbyusing 3一D finiteelementshellmodelandcomparedwith Eurocodeand Holland CodeNEN 6788．Results show thatequivalentstress range based on the transverse position distributionofHumenbridgeiSsmallerthantheothers． Keywords：bridgeengineering；steeldeck；fatigue；wheelload；stressrange 板的疲劳设计至关重要。 0 引 言 由于车辆在桥面的行驶位置有很大 的随机性， 疲劳是结构在反复荷载作用下产生的裂纹的生 而且桥面板构造细节的应力幅值对车轮作用位置较 成、不断扩展 、最终导致构件断裂的现象 。公路桥钢 为敏感 ，因此钢桥面板 的疲劳设计 中应该考虑车轮 桥面板不仅结构复杂 ，而且直接承受车轮荷载的作 荷载作用位置 的影 响，欧洲规 范 和荷兰规 范 用，许多有重交通荷载通行的钢桥面板在使用数年