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管理纵横 T民石珲营幕科技丽 公路工程中原材料质量的试验室控制 陈建伟 (江苏省宿迁市宿豫 区公路管理站，江苏 宿迁 223800) 摘 要：根据多年从事公路工程试验工作的实践，从试验室的建设、试验标准规程的控制、试验操作的控制、试验结果和试验报告的控制等方面 就公路工程建设过程 中如何进行原材料质量的试验室控制进行了探讨。 关键词 ：公路工程；原材料 ；试验室；标准 ；控制 随着我 国交通基础建设的蓬勃发展，公路建设里程也逐年迅速增 取销售授权书和合格证书，不要为便宜去买一些假的标准砂，进而影响 长，以宿迁市为例，建市短短十余年，高等级公路从无到有 。从一两条到 试验工作质量。 联结成网，公路建设为推进地方经济的发展发挥 了重要的作用 。在公路 5 试验室的温、湿度控制 工程建设过程 中，工程质量无疑摆在最重要的位置 ，而原材料质量的好 温度和湿度对一些材料的性能有一定的影响，故在标准中对材料测 坏直接关系到工程质量，试验室的首要任务就是把好材料质量关。因此 试时的环境条件有 明确规定，必须遵守。如 水《泥胶砂强度检验方法 试验工作的重要性是不言而喻的。 (ISO)法》(GB／T17671-1999)规定，试体成型时试验室温度应稳定保持在 1 试验标准规程的控制 20~+2~C，相对湿度不低于50％；试体带模养护箱温度保持在 20℃±l℃， 标准规程是检测 、判定的依据 ，要采取多种渠道 ，及时收集新标准， 相对湿度不低于 90％；试体养护池水温度应在 20％~1℃范围内。 确保检测工作所依据的标准版本现行有效。对新 、旧标准应加以分析比 为加强试验室的温、湿度控制，试验室可根据 自身条件建立一套温 较，并按标准规程的新要求，做好仪器设备改造 、配置等基础工作 ，如该 湿度控制系统和控制措施 ，有条件 的单位尽可能采用 自动温、湿度控制 标准所涉及到的参数 已通过计量认证 ，应及时向技术监督部门提出更改 系统。我们试验室花 了近四万元建了一个 自动化的温湿度控制的标准养 申请 ，并登记备案。 护室，使用效果 良好。 2 样品的控制 6 试验速度 的控制 试验用样品的状态应符合标准要求。 在材料力学性能检测试验中，加荷速度的快慢对检测结果有一定的 2．1 样品的提取，样品应由试验室人员现场提取，在实际工作中经常遇 影响。一般加荷速度较快，试件的变形滞后于加在其上的荷载，测出的强 到有的试验人员以工作太忙为理由，不 自己到料场取试验样品，而是通 度值高于材料 固有的强度 ，如钢筋检测 中加荷速度较快，屈服强度和极 过施工或其他人员送样，这是绝对错误的，做出来的试验结果也是没有 限强度会有所提高。但在实际试验工作中，有的检测人员忽视了加荷速 任何意义的。 度，在不了解加荷速度大小时随意加荷检测，或者不严格按照标准规定 2．2 样品要有代表性，抽样采取随机抽取的方法进行。比如：袋装水泥 的加荷速度进行检测，致使检测结果失去可比性 、真实性 。在我们试验室 要从该批不少于 20袋水泥 中任取等量样 品，总量至少 12kg，那种一次 成立之初 ，由于操作人员水平参差不齐就遇到过这种情况 。 性提取半袋或整袋水泥作为试验样品，不符合标准要求 ，也是不可取的。 检测工作中，检测人员掌握加荷速度是通过每秒荷载增加多少牛顿 2．3 试样的数量关系到试验结果的准确性，数量过少，试验带来误差增 (N／s)来控制的，而有的标准给出的是每秒应力的增加(MPa／s)，这就需 大，故标准对材料试样 的数量都有要求。在实际试验工作 中，要加强试验 要根据试件的实际尺寸加以换算，以便控制试验加荷速度。 数量的控制。标准要求做平行试验的，应等分样品分别试验 ，如 只做一次 在实际工作中，检测人员应熟练操作试验机，确保试验的速度符合 试验 ，就拼凑数据