钢纤维混凝土性能及其应用.pdfVIP

SerialNo．510 现 代 矿 业 总第510期 October．2011 M0DERN MINING 2011年 l0月第 lO期 钢纤维混凝土性能及其应用 赵 丹 (安徽省电力工程监理有限公司) 摘 要 在普通混凝土中掺入一定量的钢纤维，可使混凝土的各项物理力学性能得到明显改 善，尤以抗拉、抗冲击、抗爆破性能突出，大大提高了混凝土的变形能力。分析了钢纤维水泥混凝土 试验结果并结合矿 山路面工程实例，探讨 了钢纤维混凝土工程应用的实际效果。 关键词 矿山路面 钢纤维混凝土 制备 大型露天矿山道路年通过的矿岩量多在数百万 现，可解决水泥混凝土路面所存在的问题。 吨以上，主要车型载重均超过 15t，其路面一般采用 1 SFRC的性能 高级路面，面层类型以沥青混凝土或是水泥混凝土 钢纤维与混凝土有着 良好的亲和性，钢纤维加 为主。沥青混凝土铺筑路面具有施工简单、方便、竣 入水泥基材 中可提高基材的抗拉强度 ，阻止基材 中 工即可使用的优点，但其温度稳定性差，早期开裂严 原有缺陷(微裂缝)的扩展并延缓新裂缝的出现，提 重 ，应用寿命短，维护费用大。水泥混凝土铺筑路面 高基材的变形能力并从而改善其韧性与抗冲击性； 强度高，具有 良好的使用性能和较长的使用寿命，但 而混凝土则可对钢纤维起到黏纤维、保护纤维、使应 水泥混凝土属脆性材料，抗拉强度及抗冲击性均偏 力传递给纤维的作用。 低 ，不能很好地适应地基和行车时产生的复杂应力 根据试验结果 ，钢纤维水泥混凝土与素混凝土 及冲击力。钢纤维水泥混凝土 (简称 SFRC)的出 的物理力学指标见表 1。 表 1 钢纤维水泥混凝土与素混凝土物理力学性能比较表 注 ：表 中所歹0数据均为相对于素混凝土为 l时的 比值 。 SFRC具有如此优越 的性能是钢纤维在混凝土 的厚度直接修复破损路面，不仅可节省大量的水泥、 中均匀分布所致。据实测，采用带钢切制的25mm 砂、石等主材，缩短工期，而且对改善矿山道路路况， 长的钢纤维，当带钢厚0．5mill时，钢纤维数量为 改造 旧路，旧路补强等都有实际价值。 2．32×10根／kg；带钢厚 0．3mm 时，可达 5．39x SFRC施工技术简单，可利用一般水泥混凝土 10根／kg。若以1m 混凝土中掺人 80kg的钢纤 施工机具实现正常施工。 维(约为混凝土体积比的1％)计，则在每平方米混 2 SFRC作为路面材料使用时的制备及性能 凝土钢纤维根数可达 (1．86～4．31)×10。根 。如此 钢纤维虽然其掺量仅 占混凝土体积 比的 1％左 多的钢纤维均匀分布于混凝土中且呈乱向配筋状态 右，却彻底改变了混凝土的性质，使混凝土由完全的 (即在任意方 向上均有约 64％的钢纤维在起作用)， 脆性材料变为弹塑性材料。通过大量试验人们已认 能很好地适应实际路况中的复杂应力状态，承受巨 识到钢纤维虽然与混凝土有 良好的亲和力，但在任 大的冲击磨损作用力。有研究提出，用 SFRC作路 何情况下SFRC的破坏均以钢纤维的拔 出(而不是 面材料可减薄原设计路面厚度的30％ ～50％，路面 拉断)而告终，表明钢纤维 自身强度远未充分发挥， 设计使用寿命大于30a，并可作为罩面材料以更薄 经试验和资料介绍，按纲纤维的造价、性能等综合指 标比较，应以剪切钢