高速公路机电系统综合防雷接地措施研究.pdfVIP

TR交AFF通ICSAF安ETY全 高速公路机电系统综合防雷接地措施 研究 文 ／曹英宝 为平了提高高速公路的安全和服务水此 ，强化高速公路机电设备防雷接地保 损害也非常大 ．现在雷电已经被 国际 ， 在高速公路 中应用 了各种先 护已经成为必须解决的问题 。 电工委员会列为现代 电子设备的最大公 进的电子设备，除了通信 ，收费、监控 害。雷 电对高速公路机电设备的危害主 设备等弱电设备系统之外，还有配 电照 雷电对高速公路机电设备的 要体现在以下两个方面： 明等强电设备系统 。现在的机 电设备一 危害 直击蕾损害 般绝缘强度低、电压耐受力差 ．一旦遇 雷 电是常见 的一种 自然现象 ，也 当雷 电产生 的强大 电流直接击 中 到雷 电天气很容易受到损害 。除此之 是一种自然灾害。雷电的形成是大气中 高速公路机电设备的时候 ．机 电设备的 外 ．高速公路设计施工范围广、地形复 的冷空气与热空气产生摩擦后产生了带 电位会在瞬间呈几何式升高．在高 电位 杂 ．受地形等条件的限制很大，在运行 有不用电荷 的小水滴 ，当这种 电荷积累 与机 电设备原有的低 电位之间电位差 过程中也容易受到雷电的干扰 。 到一定值 的时候 ．云团之间的极性就会 在 巨大的电位差作用下很容易损害高速 一 直 以来机 电设备的防雷接地常 产生正负的差别 ．这种情况下云团之 公路 的机 电设备 ．甚至会导致建筑物和 被技术人员忽视 ，导致高速公路在运行 间、云团与地之间就会产生强大的电 车上的人员受电击而伤亡 。 过程中存在许多防雷的薄弱环节 ．机 电 场 导致云团发生放电的现象 。雷电具 感应雷危害 设备遭受雷电损坏的事情是时有发生 ． 有电压高、电流大 、破坏力强的特点 ． 感应雷并不是直接损害机 电设备 轻则设备损坏、重则整个系统瘫痪 。因 除了危害人 的安全之外 ，对于 电子设备 和建筑物的．而是雷电产生的感应雷电 发生点．纵轴的负半轴表示事故点的上游 ．正半轴表示事故 2X 十 ，42×(一 )= 3xC—To)(9) 点的下游 ，虚线OA AB表示集结波 ，CB表示消散波 ，其斜 一 率 的绝对值表示波速 斜率的正负号表示波传播的方向。两 学 l 波相遇的时间为T，当集结波与消散波在T0的范围内有交点 则 ： (J— 1一 ：)× +(2一 )× ： 时．表示车队可 以在有限时间内消散 ，否则不能消散。 ， 一 (10) 首先假设两波相遇之前该路段 需求流量始终为 ，OA与 CB相交处表示排队向上游延伸达到的最远处 设两波相遇时 根 叫v，(1一 ) 的时间为T．集结波波速为 消散波波速为，则根据两波相