逃费车辆黑名单管理系统在高速公路联网收费中的稽查应用.pdfVIP

智 能 交 通 NTELLIGENTTRANSPORT 逃费车辆黑名单管理系统在高速公路 联网收费中的稽查应用 文王／伟 河北省高速公路已实现了 “一卡通”式的联网计重收费 ，采用非接触lC卡作为通行介质 ，提高了通行 效率和管理水平，降低了运营成本。目前，计重收费采用 “轻车少收，重车多收，超载加收”的收费政策， 随着路网通车里程的不断增加 ，一些超载超限长途运输车辆，通过各种方式偷逃通行费以获得非法经济利 益。逃费现象的存在，即造成公路产权单位的经济损失，也助长了车辆超限、超载的风气，同时缩短了公路 桥梁的使用年限，扰乱了公路运输市场秩序，损害了合法运输户利益，有失公平原则。对于此类现象必须给 予严厉有效打击。 建立收费数据分析稽查模 发全路段各收费站 点 大大提高 了逃 重要意义 。 式，实现逃费车辆的主动快 费车辆的识别速度 。 根据 《收费公路管理条例》的规 速识别 2009年5月7日，通过数据分析发 定 ．目前我国收费高速公路的性质有两 高速公路片区联 网计重收费后 ， 现一辆车号为冀J40 的大型货车涉嫌 类 ：一类是政府还贷收费高速公路 ．一 实现 了行驶高速公路车辆信息的计算机 使用伪卡偷逃通行费，确认 了该车的逃 类是经营性收费高速公路。对于政府还 数据库管理 ．车辆 的通行信息均被记录 费事实后于5月13曰将该车加入逃费车 贷收费高速公路来说 ．所收取的车辆通 在收费交易系统 ．通过对交易系统中车 辆黑名单预警系统，5月14日17时5分 行费是行政事业性收费。对于经营性收 辆信息进行定 向条件筛选 ，就能够快速 当该车通过 虚拟主线站 ”时产生报 费高速公路来说 ．所收取的车辆通行费 识别换卡逃费行为。 警 ．在5分钟 内将该车情况通报全线各 是有偿使用高速公路所支付的合同价。 2008年初河北石黄高速建立 了以 收费站 ．17时50分该车在石黄深州西 车辆通行卡是记载车辆驶入高速 监控人员为主 的收费数据分析体制 ， 站准备下道时被早已等候 的稽查人员查 公路和驶 出高速公路 的重要凭证 ．如果 实现全天候对收费交易数据进行筛选 获，在确凿的证据面前，当事人对逃费 调换通行卡 ．就会使高速公路经营管理 分析 ．在分析方法上依据换卡车的特 行 为供认不讳。 者对车辆驶入和驶出上造成错误的认识 征点 ．采用 ”临近站点法 ”、 跨越 和判断，因而引发计费错误。 站点法” “相临路段法 、 超限 认清 “换卡逃费”的违法 对于公路使用者在使用收费高速 比例法 、 图像对 比法 ”以及 “路 性质 ，实现换卡逃费依法 公路 的过程 中．恶意换卡逃交或少交 径排查法 ”等方法对收费数据进行核 治理 。 通行费的行为 ．因其主观上有采取欺 查判别 ，实现 了换卡车辆 的主 动发 目前 ，我 国相关法律法规并没有 骗方式获取非法利益 的故意，侵犯的 现 。2009年又率先在全省建成 了首个 赋予高速公路经营管理者治理逃漏费的 客体是国家或公司的财物 ，在客观方 高速公路干线车牌识别监测系统—— 行政执法权 ，对于可能会出现的逃费车 面 恶意换卡行为人实施 了隐瞒重车 “虚拟主线站 ”，实现 了在不停车 的 主不予配合拒不补缴通行费或无力补缴 实际行驶里程 ．通过换卡和换汽车牌 状态下对驶入高速公路 的车辆进行车 通行费的情形 ，高速经营管理者苦于手 照 使公路经营管理者陷入错误的认 牌 、车型识别．并在此基础之上建立 段缺乏．无能为力。 识 做 出了符合换卡行为人希望少交 了全省第一个逃费车辆黑名单预警系 如果我们能 够认清换卡逃 费究 通行费意愿的决定 ，因此 ，符合 (合 统 ，实现了逃费车辆一经驶入高速 自 竟属于什么性质 的行为7对于处理拒 同)诈骗罪的特征 ，后果严重 的．涉 动触发