“中华第一速” 从这里起步——访中国北车集团公司总经理崔殿国、党委书记王立刚.pdfVIP

lINJIBEI蚕国庆6O周周年年国国企企风风采采展展 ‘中‘华第一速”从这里起步 访中国北车集团公司总经理崔殿国、党委书记王立刚 文 ／本刊记者 刁吉海 彭 成 2004年，是新时期中国铁路运输装备现代化的开 端之年。这一年，党中央、国务院审时度势，郑重提出 了铁路运输装备 “引进先进技术，联合设计生产。打造 中国品牌”的总体要求。按照这一要求，中国北车在铁 道部的领导和组织下，所属8个新造主机或配件研制企 业进入技术引进序列，挑起了中国铁路运输装备业技术 引进工作的大梁。 2009年6月29日深夜，中国北车新一代动车组研 发中心的研发人员～夜未眠。距离3月16日签署1007』 新一代高速动车组订单已经过去近3个半月，研发人员 终于完成了具有 自主知识产权新一代高速动车组的系统 设计，为2010年实现交车迈出了关键性的步伐。 2009年7月1日，中国北车为澳大利亚研制的首~,lJ4 辆不锈钢双层客车试验车在大连港装船出海，第一期合 同将为澳大利亚提供具有世界先进水平的626辆不锈钢 双层客车，标志着中国人用先进成熟的产品和技术叩开 了发达国家铁路市场的大门。 依托创新实力，中国北车的经营业绩快速增长， 公司销售收入从2000年的113．6亿元增长到2008年的 368．9亿元；利润从2000年的2500万元增长~fJ2008年 的13．9亿元；上缴国家税金由2000年的55亿元。增长 为2008年的185亿元；总资产规模 由2000年的117．61Z, 元增长~42008年的480亿元。在企业经营业绩增长的同 时，中国北车还依托创新技术，创造了绿色、环保、节 能的社会效益，用轨道交通装备制造产业的发展，拉动