基于操纵稳定性的某电动汽车底盘布置方案优化.pdfVIP

第24卷 第9期 重 庆 理 工 大 学 学报 (自然科学) 2010年 9月 Vo1．24 No．9 JournalofChongqingUniversityofTechnology(NaturalScience) Sep．2010 基于操纵稳定性的某电动汽车底盘 布置方案优化 温炜坚 ，余少敏 ，廖中文。，杨旭志。 (1．J州城市职业技术学院 信息 汽车工程学院，广州 510408；2．广汽乘用车，广州 510603； 3．广东农工商职、世技术学院 电子与信息工程系，广州 510507) 摘 要：针对处在试验研制阶段的电动汽车，为了满足安全行驶的需要，基于电动汽车操纵稳 定性的考虑，对电动汽车底盘的布置方案进行优化。针对电动汽车样车在行车试验时存在前轮侧 滑量偏大引起轮胎磨损较大的问题 ，基于灵敏度的考虑对悬架的布置方案进行 了优化。在 AD． AMS／Car模块中建立优化后的整车虚拟样机模型，通过改变电池摆放位置和承载大小来观察整车 操纵稳定性的变化，从而得到最优的汽车底盘布置方案。 关 键 词：操纵稳定性 ；ADAMS；底盘；布置方案 中图分类号：U461．4 文献标识码 ：A 文章编号：1674—8425(2010)09—0019—05 ChassisDisposalProjectOptimizationofElectricVehicle BasedonHandlingandStability WENWei—jian，YUShao—min，LIAOZhong—wen，YANGXu—zhi (1．InformationandAutomotiveEngineering，GuangzhouCityPolytechnic，Guangzhou510408，China； 2．GAC Motor，Guangzhou510603，China；3．DepartmentofElectronicsandInformationEngineering， GuangdongAIBPolytechnicCollege，Guangzhou510507，China) Abstract：Inaccordancewithelectriccarsindevelopmentandexperimentstage ，inordertomeetthe drivingsafetyneedofelectriccars，andbasedontheconsiderationsofelectricvehiclehandlingstabili— ty，aelectricearchassislayoutschemewasoptimized．Tosolvetheproblem whichtheelectricvehicle’S tireswerewornbadlybecauseofthehighlevelsoffrontwheelskid，thearrangementofsuspensionwas optimizedbasedonsensitivityanalysis．A virtualprototypevehicleModelwasestablishedontheAD— AMS／CarModule．Thechangesofthevehiclesteeringstabilitywereobservedbychangingpositionof thebatteryandsizeofbearingtogettheoptimalautomobilechassislayout． Keywords：handingandstability；ADAMS；chassis；layout 收稿 日期 ：2010—05—11 作者简介：温炜坚(1973一)，男，广东梅县人，硕上，讲师，主要从事车辆检测及系统动力学研究。 重 庆 理 工 大 学 学 报