基于高次多项式动力凸轮型线的配气机构性能分析.pdfVIP

第19卷 第 3期 计 算 机 辅 助 工 程 Vo1．19No．3 2010年9月 ComputerAidedEngineering Sept．2010 文章编号 ：1006—0871(2010)03-00480·5 基于高次多项式动力凸轮型线的配气机构性能分析 杜爱民， 梁 伟 (同济大学汽车学院，上海 201804) 摘 要：为分析高次多项式动力凸轮型线的特性参数对配气机构性能的影响，以某高速汽油机双 顶置凸轮轴配气系统为研究对象，基于配气机构运动学和动力学计算理论，建立高次多项式动力凸 轮型线的数学模型．在AVL．TYCON中建立运动学和动力学仿真模型，计算并分析丰满因数、正加 速脉冲宽度和润滑因数等关键评价指标的变化规律，结果表明：随着各阶幂指数的增大，丰满因数 逐渐增加，发动机获得较好的充气性能，但正加速度宽度逐渐减小，配气机构工作平稳性变差． 关键词：凸轮型线；配气机构；高次多项式；运动学；动力学；AVL—TYCON 中图分类号：TK413．4 文献标志码 ：A Valyeettrain11ppeerrtliormanceaannaallyyssiissbbaasseeddOnhniigghh-porroder ● ● ■ 1 ● m l D0IVn0m lalcIVnam lC Cam Drom e DU Aimin，LIANG Wei (SchoolofAutomotiveEng．，TongjiUniv．，Shanghai201840，China) Abstract：Toanalyzetheinfluenceofthecharacteristicparametersofhigh-orderpolynomialdynamiccam profileonvalvetrainperformance，ahigh—speedgasolineenginewith doubleoverheadcamshaftvalve trainisstudied．Basedon thecomputation theoryofkinematicsand dynamicsaboutvalve train，the mathematical modelofhigh—orderpolynomialsam profile isestablished．The simulation modelsof kinematicsanddynamicsarebuiltinAVL-TYCON，andsomekeyevaluationindicators，suchasfullness ratio，positiveaccelerationpulselength，lubricationfactor，andSOon，arecalculatedandanalyzedto findouttheirchangelaw．Theresultsindicatethat，with theincreaseofpowerexponentoftheorders， thefullness ratio increases and the engine gets better volumetric performance， butthe positive accelerationpulselengthdecreasesandthevalvetraingetsworseworkstability． Keywords：cam profile；valvetrain；high-orderpolynomial；kinematics；dynamics；AVL—TYCON