浅谈如何做好XRC型斜井人车的试验.pdfVIP

中华民居2011年 12月 地质 ·勘察 ·测绘 浅谈如何做好XRC型斜井人车的试验 童定裕 (福建煤电铜锣坪煤矿) 摘 要：本文根据笔者在煤矿管理人车多年的实际经验，通过实施有效的人车试验及管理，连续多年未曾发生过任何安全事故。在多年实践的基础上总 结了一套人车试验及管理方法，现分析如下，供同行参考。 · 关键词：煤矿：斜井设计；人车试验；安全措施 引 言 屑的缓冲袋。 斜井开拓设计的矿井，采用斜井人车运送人员，不仅可以缩短采矿 3合理选择人车试验方法 作业的非生产时间，提高生产效率，而且可以减轻井下工人的体力消耗， (1)静止手动落闸试验。把调整和检查好的人车提至斜井任何位置 改善劳动条件，深受矿工的欢迎。然而，要保证斜井人车的安全运行，必 停稳，人车司机搬动手闸，观察插爪是否同时落地。如果列车插爪无法同 须有一整套严格的管理制度，其中，定期试验制度是确保人车安全可靠 时落地，必须检查联动机构是否卡柱，校对手动扭杆与撞块的距离，如果 运行的重要环节之一。 尺寸不符，必须调整好再次试验，一直到手动试验插爪能同时落地后为 人车试验是检验人车机械性能，制动灵敏度、可靠性的重要依据。 合格。此时将撞块有效定位并可靠防松。 煤《矿安全规程》规定，凡新安装或大修后的人车防坠器，必须进行脱钩 (2)松绳落闸试验。静止手动落闸试验合格后，用 +15．5ram钢丝绳将 试验，合格后方可使用，使用中的斜井人车防坠器，应每班进行一次手动 头车车体固定在钢轨上，人车司机发下放信号，提升钢丝绳松弛，观察列 落闸试验，每月进行一次静止松绳落闸试验，每年进行一次重载全速脱 车插爪是否同时下落，如若不能同步下落，必须检查主拉杆扭杆与撞块 钩试验。 的距离是否一致，找出原因并调整好撞块尺寸，直到试验插爪能同时落 按世谋矿斜井人车试验细则》和斜井人车使用说明书要求，系统的人 地为合格，此时，将撞块有效定位及可靠防松。 车试验应包括：静止手动落闸试验、松绳落闸试验、空载 (空载与乘载一 手动落闸试验与松绳试验也是全速脱钩试验的预试验，特别是松绳 人的重量)全速脱钩试验和重载 (空车与满载人员的重量)全速脱钩试 落闸试验不过关，全速脱钩必然不能成功。所以做好这两项试验和进行 验。各种试验都是一项繁杂慎重的工作，试验时必须讲究方法，把握容易 认真的尺寸调整定位是全速脱钩试验成功的基本保证。 出现问题的环节。 (3)空载全速脱钩试验。以上两项试验完成后，将人车提至脱钩试验 目前，在用的斜井人车主要有XRC型和XRB型两种，我矿使用的 地点上方一定距离 (其距离应能保证车至脱钩地点时绞车钢丝绳达到全 是XRC12—6／6型插爪式人车，一部头车和一部挂车组成串车，斜井斜长 速，经计算约为50m)，打开制动装置，让插爪下落，并发信号让绞车钢丝 500m，倾角为23~，在试验中，我们的主要做法是： 绳放松，摘开钩头，在主拉杆和钩头之间加装好专用脱钩器，并在脱钩器 1成立试验小组。制定安全措施 的锁板上栓好66．5mm的脱钩试验钢丝绳，另一端固定在轨道上，中间试 人车试验，涉及专业面广事关重大，我们指定矿机电副总工程师专 验余绳拉直来回平放在两轨中间(注意不应打结或碰轨)。发信号或电话 人负责，有关部门通力合作，并按严密的安全措施，有序地进行。每次人 呼叫绞车房绞车钢丝绳张紧，插爪提起，制动装置恢复。此时发下放信号 车试验的全过程，均由机电副总工程师全程负责，并成立以机电股 (队)、 或直通电话指挥下放，当列车下行到66．5mm钢丝绳张紧时锁板被抽出， 安监站、调度室、运输队等单位业务骨干成员组成的试验小组。 脱钩器被打开，主弹簧伸