双体及三体船船舶尾浪的数值计算.pdfVIP

第39卷 第12期 华 中科 技 大 学 学 报 (自然 科 学 版) Vo1．39NO．12 2O11伍 12月 J．HuazhongUniv．ofSci．＆ Teeh．(NaturalScienceEdition) Dec． 2O11 双体及三体船船舶尾浪的数值计算 周利兰 高 高 (武汉理工大学交通学院，湖北 武汉 430063) 摘要 采用近、远域结合的方法对深水条件下的双、三体船的尾浪进行了数值计算．近域兴波计算采用基于 NURBS的高阶面元法 ，远域尾浪计算采用波谱函数法 ．以最大波高作为衡量标准 ，分析了片体 间距对双体船 尾浪的影响，及侧体排水量、主侧体纵横向间距等对三体船尾浪的影响．计算结果与部分试验结果的对比验证 了该方法的可行性．该研究可为船舶尾浪对环境影响的评估及低尾浪船舶的设计提供一定的理论依据． 关键词 高阶面元法 ；双体船 ；三体船 ；尾浪；波幅谱函数方法 中图分类号 U611．31 文献标志码 A 文章编号 1671—4512(2011)12—0050—04 Numericalcalculationofwakewavesofcatamaransandtrimarans ZhouLilan GaoGao (SchoolofTransportation，W uhanUniversityofTechnology，W uhan430063，China) Abstract A combinednear／far—fieldmethodwasusedtocalculatethewakewavesofcatamaransand trimaransindeepwater．A NURBS (non—uniform rationalB—spline)basedhigher—orderpanelmethod wasadoptedto calculatethewaveproblems in thenearfield，whileawavespectrum methodwas adoptedtocalculatethewakewavesinthefarfield．Theeffectsofdemihullspacingonthewavesof catamarans．theeffectsofthedisplacementofsidehullandconfiguration on thewavesoftrimarans wereanalyzedusingthemaximum waveheightcriterion．A comparisonofcalculatedandexperimental resultsrevealsthefeasibilityofthemethodadopted．Theresearch can providesometheoreticalbasis fortheassessmentoftheeffectsofwakewavesundertheenvironmentandforthedesignof1ower— washships． Keywords higher—orderpanelmethod；catamaran；trimaran；wakewaves；wavespectramethod 近年来高速船舶尾浪对航道安全及环境的影 理论依据．本研 究采用基于非均匀有理 B样条 响越来越引起有关各方面的关注 ，如何较准确地 (NURBS)的广义高阶面元法对船舶 的近场兴波 计算船舶尾浪，探寻船舶尾浪的变化规律是设计 进行计算 ，采用波幅谱函数法对有限范围内的波 制造低尾浪船舶 的前提．双体船在 内河及沿海航 高(该波高可从面元法计算结果或从试验中获得 ， 运中的地位使得对其尾浪的研究尤为迫切 ，Gha— 本研究采用面元法结果)进行分析，获取波幅谱函 ni和 Macfarlane等口 采用不 同方法对单 、双体 数 ，从而计算船舶的远场兴波． 船 的尾浪进行了分析计算．从一些相关文献[4]中 可以看到三