1—9^M立交桥切割主筋检算实例.pdfVIP

维普资讯 第6期 总第 160期 内蒙 古 科 技 与 经 济 No．6．the160thissue 2008年3月 InnerMongoliaScienceTechnology F~conomy Mar：2008 1—9M立交桥切割 主筋检算实例 周建平 (中铁六局呼和浩特铁建公司，内蒙古 呼和浩特 010050) 摘 要 ：文章通过工程 实例 ，演算 了铁路工程施工中框 架涵爆破 时的爆破控制点 ，为安全、高效益提 供 了科 学的依据 ，在今后 的施工 中可 以借鉴 。 关键词 ：框架涵 ；爆破 ；控制点 ；可靠性 中图分类 号 ：U448．17 文献标识码 ：A 文 章编号 ：1007--6921(2008)06—O280—O2 集宁站 1—9M立交桥上跨站场咽喉区，下为集 的孔 眼成型后才进 行主筋切割 ，故 可变荷载主要是 宁市南北交通要道 ，该桥始 建于 1955年 ，二铰 门式 顶板上 的施工作业人员和防护用覆盖材料 ，取 变截面钢架 ，C25砼 ， 8主筋 ，横延方 向有三节 ，共 qQ= 1．5KN ，pQ= 1。5X 1= 1．5KN ／m o 计 25．12延长米 。为适应 日益 发展 的城市交通需 不计分项系数 ：P：PG+pQ：31，5KN ／mo 要 ，并满足 集宁站扩建设 计 的技 术需要 ，需拆 除 旧 1．3 内力计 算 桥 ，在原址新建 5M一9M一5M立交桥 。 1．3．1 取基本结构 。左侧墙重 心距支座 A 中心 的 拟用微差爆破方案 ，分节爆 除，为 了预防爆破后 水平距离为 ，在侧墙重心距支座 B 中心 的水平距 主筋不断裂 ，骨钢筋骨架散不开 ，与砼破碎块连成危 e0：0．．180m ，顶板 中线距离A、B支座水 平距各为 形结构 ，需要在爆破前将砼 内主筋切断，以提高爆破 482．9·cm 和 482．1cm，计算得 ： 效果 。为此 ，对主体结构进行 了检算 ，旨在解决两个 V = 306．5KN(个)，VB=285．5KN(个 ) 问题 ：①切 断主筋 的适宜部位在何处 ；②其可靠性如 1．3．2 建立侧墙 ，顶板弯矩方 程 My·Mx。由于轴 何 。 力 、剪力对 刚架变形影 响不大 ，可忽略 。计算结果也 1 刚架 内力计算 证 明此 点 ，此处不细推 。AD段侧墙 ： 1．1 计算简 图：沿横 向取 ．1m 宽为计算单位 隔离体重量 ：w =r砼· =25 顶板 ：顶面是平面 ，底面是抛物面 ： el ytga~ = [ 一 ] MY：VA—W ·e2 B．C段 侧墙 ： 式 中：x一 刚架左结点至任一顶板截面之距 ； e1：0．064y(m)，e2 f_一 拱 高 ，f：0．35m； My：18．272y一0．525y2—0．025y3 计算方法 1。——顶板计算跨度 ，计算 z。：10．29m； 同AID段 y—一顶板任一截面 的起拱高度 ，m。 DC段 顶板 ：MD一76．60KN m· 高跨