电子控制燃油喷射系统故障诊断与检修特点.pdfVIP

广 西轻工业 2010年 12月 第 12期 (总第 145期) GuANGXIJolIRNALoFLIGHTINDusTRY 机械与 电气 电子控制燃油喷射系统故障诊断与检修特点 丁泉清 (恩施职业技术学院电气与机械工程系，湖北 恩施 445000) 【摘 要】 电子控制燃油喷射系统的故障诊断与检修不能仅靠传统的方法，凭经验进行。要准确、快速地排出故障，应熟 悉电子控制燃油喷射系统的结构及工作原理 ，结合发动机正常工作三要素，本着先易后难、先简后繁的原则，边检测，边分析、边判 断，最后将故障排除． 【关键词】 电子控制；燃油喷射系统；故障；诊断；检修 【中图分类号】TG469 【文献标识码】A 【文章编号】 1003—2673(2010)12—47—02 电子控制燃油喷射系统除了可以满足现代汽车对排放、节 求的最佳空燃比。化油器则随着发动机温度逐渐上升 ，通过逐 能的严格要求外，还在增大功率、改善加速性、起动性等许多方 渐加大阻风门的开度，使混合气的空燃比逐渐加大，直到稳定 面具有明显优势而逐步取代化油器式燃油供给系统。对该系统 怠速所要求的空燃比。阻风门可以手动，也可用 自动控制装置。 故障的诊断与检修也和传统方法不一样。 (5)加速 电子控制燃油喷射系统是根据进气量来控制喷油器的喷 1 电子控制燃油喷射系统的特点 油持续时间的，汽油直接喷人进气管或进气歧管，所以在加速 电子控制燃油喷射系统和传统化油器式燃油供给系统相 过程中不会因液体惯性造成混合气过稀现象；化油器式汽车在 比有以下特点： 加速时，节气门开度突然加大，通过化油器的空气量随之增加， (1)燃油供给 瞬间的加速会使混合气变得过稀，低温时，汽油挥发性差，该现 电子控制燃油喷射系统通过电子控制器控制喷油器的通 象更明显。为此化油器中设有机械式或真空式加速泵，用于节 电和断电，由喷油器向进气管或进气歧管喷射适量的汽油；化 气门突然开大时额外供油以加浓混合气。 油器则利用空气流动时喉管处产生真空度将汽油吸人节气门 (6)部分负荷 上方的进气通道中。 此时发动机要求供给经济混合气，电子控制燃油喷射系统 (2)混合气空燃比的控制 的供油量由空气量计算；化油器式供油系统则由喉管处的真空 电子控制燃油喷射系统利用空气流量计、进气压力传感器 度决定。 或节气门开度传感器测量发动机进气量，然后电子控制器根据 (7)全负荷 水温、节气门位置等信号计算喷油器的通电时间，使发动机获 此时发动机要求供给功率混合气，对电子控制燃油喷射系 得该工况下运行所需的最佳空燃 比；化油器则不同，怠速时，节 统，当节气门开度传感器检测到节气门开度大于85％时，由电 气门接近全闭，其前方真空度很低，后方真空度很高，燃油经过 子控制器控制喷油器喷射更多的汽油，以提供功率混合气；化 渡喷口和怠速喷口被吸人进气管，正常转速时 ，空气进气量由 油器则用真空加浓装置或机械加浓装置供给发动机较浓的混 喉管处的真空度决定，根据真空大小，适量的燃油经主喷口吸 合气。 人喉管。 由此可见，电子控制燃油喷射系统和化油器式供油系统混 (3)起动 合气形成的方法是不一样的。电子控制燃油喷射系统在任何工 发动机起动时要求提供较浓的可燃混合气