交流传动电力机车车网电压不稳定的原因分析与解决.pdfVIP

第 33卷第 1O期 铁 道 学 报 VoL33 No．10 2011年 1O月 JOURNAL OF THECHINA RAILW AY SOCIETY October 2011 文章编 号 ：1001—8360(2011)10—0025—04 交流传动电力机车车网电压不稳定的原因分析与解决 韩智玲 ，唐 蕾，李 伟 (中国铁道科学研究院 机车车辆研究所 ，北京 100081) 摘 要 ：交流传动电力机车在运行过程中会出现车网电压不稳定现象。为了分析和解决 问题 ，首先通过解析分 析和线性化处理，推导出直流电压环节控制系统闭环传递函数 ，然后根据小增益原理推导出直流 电压环节 闭环 系统鲁棒稳定的充分条件，并利用Matlab软件仿真验证理论分析的可靠性，最后提出当系统固有参数不能同时 满足赫尔维茨稳定判据和小增益原理时，不能靠调节参数 K解决问题 ，需要进一步研究解决方法 。 关键词 ：交流传动 电力机车；小增益原理 ；传递函数 中图分类号 ：U223．63 文献标志码 ：A doi：10．3969／j．issn．1001—8360．2011．10．005 CausalAnalysisandResolutionoftheVoltageInstabilitybetween AC DriveElectricLocomotiveandPowerSupplyNetwork HAN Zhi—ling，TANG Lei。LIW ei (RollingStockResearchInstitute，ChinaAcademyofRailwaySciences，Beijing100081，China) Abstract：Thereoccursvoltageinstabilitybetweenthelocomotiveandpowersupplynetworknow andthenwhen theAC driveelectriclocomotiveisrunning．Thisproblem istriedtobeanalyzedandresolved．Theclosed—loop transferfunction oftheDC voltagelink controlsystem isderivedby analyticalanalysisandwith thelinear method．ConditionssufficientforrobuststabilityoftheDC voltagelinkclose—loop system isderived in accord— ancewith thesmall—gain theory．Reliability ofthetheoreticalanalysisisproved by simulation with Software M atlab．Finally，itispointedout，whentheinherentparametersofthesystem cannotsatisfytheHurwitzsta— bilitycriterionandsmall—gaintheorysimultaneously，furtherstudy，shouldbemadeandtheproblem cannotbe solvedbyadjustingparameterK． Keywords：AC driveelectriclocomotive；small—gaintheory；transferfunction 目前在国内，现代交流传动电力机车 以其功率因 间回路电压过压保护 ，封锁变流器触发脉冲而使机车 数高、功率大 、牵引力大 、可靠性高、维修简便等优势正 无法正常运行 。而此前在国外也 出现 了类似的情况 。 在逐渐取代交一直电力机车而得到广泛应用 。但是 随 1995年，瑞士苏黎世发生 了车 网振