基于关键交通流向的道路交叉口信号配时方法.pdfVIP

城市交通第 l0卷第6期2012年 11月 ■文章编号：1672—5328(2012)06．008006 UrbanTransportofChina，Vo1．10,No．6，November2012 基于关键交通流向的道路交叉 口信号配时方法 CriticalMovementBasedIntersectionSignalTimingApproach 张雷元，树爱兵，谌华金 (公安部交通管理科学研究所，江苏 无锡214151) ZhangLeiyuan，ShuAibing，ChenHuajin (TrafficManagementResearchInstituteofPublicSecurityMinistry,WuxiJiangsu214151，China) 摘要 ：研究适合道路交通现状的信号配时方法，对于提高道 0引言 路交叉31信号配时的科学性、改善城市交通安全、缓解城市交 通拥堵具有重要意义。首先，总结分析 了现有信号配时方法的 近年来 ，随着城市机动化 的快速发 特点及其局限性。然后，针对当前具有代表性的Webster法和 ARRB法的缺陷，考虑行人对信号配时的影响，引入关键交通 展 ，城市道路交通问题愈加突出，碰撞 流向概念和判断流程，并以此为基础计算交叉口信号周期和绿 事故和交通拥堵频繁发生，且大多发生 灯时间。最后，选取无锡市梁清路和钱荣路上的7个交叉31进 在道路交又口。据统计，2010年，中国 行仿真验证和实地测试。结果显示，采用基于关键交通流向的 城市道路交叉 口发生交通事故39945 道路交叉 口信号配时方法能减少21．7％的车辆平均延误 ， 起 ，死亡9175人，事故起数和死亡人数 23．9％的最大排队长度，以及12．8％~4J平均停车次数。 Abstract： Propersignaltimingdesigniscriticalto improveur— 分别 占城市道路交通事故总量 的42．24％ bantrafficsafety,andrelieveurbantrafficcongestionatintersec— 和49．09％】。大量案例表明，引起道路交 tions．Thispaperfirstanalyzesthecharacteristicsandlimitations 叉 口交通事故和拥堵的主要原 因是交叉 ofexisting signal—timing design approaches．Then，itintroduces 口渠化设计不合理 、信号配时不科学和 theconceptofcriticalmovementandthecorrespondingdecision 交通违法等 ，可采取的治理措施包括改 processinview ofthedeficienciesofthecommonlyusedW eb— sterandARRB methodswiththeconsiderationofpedestrianim— 进交叉 口渠化设计 、科学配置信号灯时 pact．Basedontheproposedconcept，thispaperfurthercalculates 间、提高交通参与者的素质、加大执法 thecyclelengthandgreentimeallocation．Finally，thepaperse— 力度等。其中，科学配置信号灯时间是 lects7intersectionsatLiangqingRoadandQianrongRoadin 短期内见效最快的一种措施。 W uxiforsimulationandfieldtests．Theresu