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锚网带喷在巷道修复中应用 刘志红(淮北矿业集团涡北煤矿，安徽 毫州 233699) 摘 要：涡北煤矿南翼一采区轨道上山原支护采用传统的锚网喷支护，支护效果不理想，造成围岩大面积破坏，巷修工作量大，直 接影响矿井的正常生产和经济效益，结合现场实际，在原支护基础上采用锚网带喷支护，以满足巷道变形的要求，取得了较好的支护 效果。 关键词：巷道修复；锚网带喷支护；技术效果 Abstract：InGuobeiCoalMine。itwasnotidealthatthesupportoftheinclinedroadwaythroughthefirstminingarea ofSouthWingemployedtheoriginalanchornetsupportingshotcretewhichhas causedlargeraeaofsurroundingrockdam- age．Atthesametime，theworkloadofroadwayrepairwasbig，whichinfluencedhtenormal production andeconomic benefitsdirectly．Socombinedwiththeactual，weadoptedanchornetsteelbeltshotcretesupporttofulfilltherequire- mentsoftheroadwaydeformationwhichhas achievedgoodsupportingeffect． Keywords：roadwayrepair；anchornetsupport tI1spray；technical effect doii10．3969／j．issn．1008—0155．2013．03．057 中图分类号：F407．21；TD352 ．5 文献标志码：A 文章编号：1008—0155(2013)03—0107—01 涡北煤矿南翼一采区轨道上山上段位于下石盒子 寿命的原则，确定对南翼一采区轨道上山的支护采用 组下部8182煤层下，下段穿过 112煤层，112煤层厚度 锚网带喷支护。锚网带喷支护既能充分发挥锚索作 较薄，厚度仅为0．9—1．3米，为不稳定煤层，其中8182 用，又能充分发挥喷射砼作用。同时网使围岩表面破 煤层下l12煤层上以泥岩为主，112煤层下泥岩、粉砂 碎圈完整化 ，钢带对网进一步加固，使喷体平整均匀， 岩为主，为较稳定岩层 。 增加抗弯、抗剪能力，并具有较大柔性和较大变形量。 由于受到8102工作面采动影响，轨道上山三中车 因此锚网带喷是以加固、支护松动圈的一种较为合理 场至五中车场发生片帮、掉顶、底鼓等现象，原有的锚 且适用破碎带的一种支护方式。 (锚杆)网喷支护难以有效控制巷道围岩的强烈变形， 2．1锚固机理分析 如不及时修复，将严重影响安全生产。为此，矿决定对 南翼轨道上山三中车场至五中车场受8102工作 该巷道进行加固维修，确保巷道安全 ，保证矿井安全高 面采动的影响，原有的2．2m长的普通锚杆很难控制特 效建设和正常生产。 殊地段的巷道变形。因此，必须选用较长的锚索进行 1南翼一采区轨道上山原支护方式及存在的问题 加固，根据巷道变形的特点，采用预应力锚索与金属 原南翼一采区轨道上山设计全长673m，其中16．5。 网、钢带联合加固方案。其作用机理为：(1)锚索可将顶 斜巷长654m。巷道标高一450m到一635m水平，落差 板加固成为一个具有较强承载能力的上位压力拱，称 185m。巷道净宽4m，净高3．6m，净断面12．6m 。支护 之为 “外拱”；(2)“外拱”不仅能保持 自身的稳定性，而且 方式采用锚杆、金属网、喷砼支护：树脂锚杆规格为20 成为下位由常规锚网支护形成的平衡拱(即内拱)赖以 ×2000mm，间排距800×800mm。金属网规格：网格 70 保持稳定的基础。(3)通过适当的排距，锚索将使巷道 ×70mm，6×1700×1000am，搭接 100mm。 的走向 “外拱”相互重叠，保持 “外拱”范围内岩