我国民航劫机犯罪的特征及PCC’预防模型研究.pdf

社会 科 学 研 究 2009．1 我国民航劫机犯罪的特征 及PCC预防模型研究 许凌洁 (摘要] 笔者分析了我国民航 31年来的55例劫机犯罪，归纳出犯罪人、犯罪动机和犯 罪条件这三大劫机犯罪的特征，并借用犯罪预防场理论，具体分析了P——犯罪主体的预防因 子、C——犯罪条件的预防因子和 C——犯罪成本的预防因子，构建出劫机犯罪的PCC预防 模型。预防模型要求同时关注三个预防因子，使之密切结合，相互促进，在 良好配合和互动中 实现预防场的正效应，最大限度地预防劫机犯罪的发生。 [关键词] 民航劫机犯罪；预防因子 ；PCC预防模型 (中图分类号]DF／92．6 [文献标识码]A [文章编号]1000—4769(2009)01—0072—07 从犯罪学 的历史发展来看 ，犯罪学作为一 门 以来 31年 间发生 的55例劫机事件 ，①经过分析归 独立 的学科 自诞生之 日起 ，其涉及 的核心 内容始 纳 出以下特征 ： 终是犯罪原 因和犯罪预防。…而科学 的犯罪预防研 (一)犯罪人特征 究应遵循这样一个基本公式 ，即 由犯罪行为 的现 1．犯罪人性别构成 象到 内在 的犯罪预防规律 ，再从这种规律 的认识 男女是我们对 自然人性别 的通常分类 ，x,J-于 发展到具体 的预防方案 的设定和调整 。2【 犯罪人来讲也是如此 。在犯罪学研 究 中，男性居 经过两年 多时 间对 我 国民航劫机犯罪 的资料 多是长期 以来犯罪主体在性别构成方面 的突 出特 进行收集整理 ，笔者分析 归纳 出我 国民航劫机犯 点。体现在 民航劫机犯罪 中也不例外 。55例劫机 罪 的特征 ，并基于对劫机犯罪规律 的认识 ，借鉴 犯罪 中涉及 70名犯罪人 ，其 中男性 63人 ，女性 犯罪预防场 的理论构建 了我 国民航劫机犯罪预防 7人 ，性别 比例为 9：1，男性为绝对 多数 。 的 PCC雀廷型 。 2．犯 罪人 年龄构成 传统犯罪学 中，不 同类 型 的犯罪 ，犯罪人主 一 、 我 国 民航劫机 犯罪 的特征 要年龄段有所不 同。”我们研究 了劫机犯罪 ，发现 笔者收集 了我 国民航 1977年至 2007年 7月 犯罪人年龄跨度从 19岁到 52岁 ，集 中分布在 18 ① 劫机事件资料来源于中国民用航空总局和国内各大航空公司，资料细致而详实确保了分析结论的可靠性；只针对 机上发生的劫机事件进行研究，不包括在机场拦获的4例企图劫机事件。 [基金项目)国家 自然科学基金项目 “航空非法行为控制理论与控制技术研究”；中国民用航空飞行学 院青年基金 (作者简介】许凌洁，中国民用航空飞行学院航空运输管理学院讲师，四川 广汉 618307。 ． 72 · 一 45岁的中青年之 间，达总数 的89％。 而逃离 的原因则主要归结为两方面 ：其一是劫机者 3．犯罪人职业构成 因为违法犯罪行为而欲逃避司法机关 的追究 、逃避 当今社会 ，职业 已不 仅仅是一个人工作状 况 法律制裁 ；其二是劫机者背负较大债务甚至是 巨额 的反映 ，它在 一定 程度上决定 了人 的社会关 系、 债务 ，欲逃避债权人 的追讨 。 经济地位 ，影 响着人 的行 为模式 。犯罪学一 向关 通过详细分析我 国民航劫机事件 中劫机者 的 注于职业 因素对犯罪 的影响规律 。 背景资料 ，结合事后有关机构 的调查及劫机者 自 笔者