浅水区海底管道应急抢修预案建立的思考.pdfVIP

5】卷 增刊 2 中 国 造 船 Vo1．51 Special2 2叭O年 12月 SHIPBUILDlNG OFCHINA Dec．2Ol0 文章编号：1000—4882(2010)S2—582—04 浅水区海底管道应急抢修预案建立的思考 高 峰，潘东民，裴红英，魏 彦 (海洋石油工程股份有限公司，天津 300451) 摘 要 近年，特别是在浅水区，海底油气管道发生泄漏事故时有发生。该文提 出了海底管道应急抢修预案建 立的思路，及当前常用的浅水区海底管道应急抢修措施，期望对海洋油气田安全运营提供支持。 关 键 词：浅水；海底管道；抢修预案 0 引 言 海底油气管道，是投资高、风险大的海洋工程，它对海上油气 田的开发、生产与产品外输起着至 关重要的作用，是海上油气田的生命线。海底管道安全、可靠地运行是海上油气田生产的根本保证。 近几年，由于各种原因 (如：设计不合理、船舶起抛锚作业、拖网捕鱼、冲刷以及操作不当、落物冲 击、介质腐蚀等)，相继出现了一些海底管道的损伤和泄漏事故，无论是对于经济价值、还是生态价 值，都带来难以弥补的损失。 如果有一套完整的应急处理体系，那么，一旦出现泄漏，可在第一时间启动预案，采取有效措施 ， 在最短时间内调集资源，恢复油气生产。因此，建立一套有乍1对‘性、操作性强的海底管道维抢修预案， 对减少因油气管道泄漏造成的损失，至关重要。 1 预案内容建议 预案中应至少包含：目标油气 田概述和 日标油气田海底管道的基础资料、可能出现的应急事故类 型分析、应急抢修方案、应急工程船舶要求、主要作业工机具要求、应急抢修组织机构建议等。 1．1 目标油气田概述 该部分内容主要包括：目标油气 田基本概况、海底管道基础资料 (含设计结构数据、混凝土涂层 情况、阳极数据、埋设方式、设计工艺数据等)、环境参数、管道路特点、以往调查检测数据等。 1．2事故类型分析 该部分内容主要针对上述油气 田、海底管道特点及周围环境，分析可能会 出现的事故类型。通 常造成事故的原因可归结为：管道腐蚀 (内、外腐蚀)损伤、冲刷不稳定 (或固定措施不当)损伤、 机械外力损伤、管材缺陷损伤等。 1．3应急抢修方案 无论什么形式引起的海管损伤，基本上都可以归纳为以下几类损伤形式，并进行应急维抢修： (1)变形但不漏 。 此种损伤一般是机械损伤 (如：落物砸伤、锚损等)所致。这种损伤通常并没有造成海管泄漏， 51卷 增刊 2 高峰，等：浅水区海底管道应急抢修预案建立的思考 583 但海管变形会使正常的清管作业无法进行，会降低海管使用寿命，根据海管清管及安全的考虑，需要 对变形的海管实施维修作业 。对于变形量较小但不泄漏的损伤海管 (局部小凹陷)，通常采用对海管 损伤处进行开孔、更换管皮的方法实施维修；对于变形量较大不泄漏的受损海管 (如大的扭曲或变形 等)，通常采用在不停输的情况下开孔、封堵、更换管段的方法实施维修。 (2)穿孔小漏。 此种损伤通常是由于管道内、外壁腐蚀 ，母材的夹渣、气孔、裂纹等原因造成。受损的海底管道 无大的机械变形，一般不会造成油气田停产，通常是通过管内及管外检测而发现。其维修方案可以采 用机械卡箍进行修复。 (3)裂缝大漏。 裂缝大漏是突发性大漏，一般是由于海床变迁、不稳定造成；通常需要在油气 田停产状态下，实 施维修作业。维修方式可采用水上焊接修复、水下湿式修复及水下干式舱维修 。 水上焊接修复，指利用工程支持船舶将海底管道 吊至水面后，在舷侧进行对接、焊接，以修复海 底管线；经NDT检测合格后，放回海底完成修理。由于该方法对施工船舶和作业海况要求较高，一 般在浅水区 (30m 以内)和小管径的管道上采用此种修理方法，此方法的修理技术成熟，修理作业快 捷，焊接质量好，可保证原有管道的整体性。其修复的作业与正常铺管作业以及安装立管作业类似， 不必用特种作业设备与特种作业人员支持。 水下湿式修复海底管道，其所有的修