上海别克GL8商务车温度高 冷却风扇运转异常.pdfVIP

耨,jlil=．断 上海别克GL8商务车温度高 冷却风扇运转异常 苏州建设交通高等职业技术学校 (215104) 顾晓庆 故障现象 一辆 2001款上海别克GL8商务车 ，驾驶人 9弓位‘继 电器 l0号位 继 电器 12号位 继 电器 报修仪表盘上发动机冷却液温度表指示温度偏高 ，冷却风扇 运转的时间与平时相 比较长。经初步检查发现 ，冷却风扇低 速挡运转时，左右冷却风扇运转均正常 ，但高速挡运转时却 只有右侧冷却风扇运转 (高速运转)，左侧冷却风扇不工作。 故障诊 断 通过查阅维修资料 (图 1)，得知冷却风扇 的 运转原则为：左右发动机冷却风扇高、低转速由发动机室内继 电器盒的9号位 、10号位和 】2号位继 电器组合控制 (图2)。 其中，9号位继电器为5针继电器，继电器插针和插座如图3 图2 发动机室内继电器盒 所示(控制左右冷却风扇 由低速串联状态变化成高速的并联 动机冷却液温度控制冷却风扇低速或高速运转 ，将发动机冷 状态)；10号位继电器为4针常开继 电器 (控制右侧冷却风扇 却液温度控制在合适的范围内。 的电源)；12号位继电器为4针常开继电器 (控制左侧冷却风 该车型发动机冷却风扇的控制原理是 ：当发动机冷却 扇的电源)；2个常开继电器的结构相同。 液温度达到左右冷却风扇低速运转的条件 时，PCM 的蓝色 由于该车只有 1个冷却液温度传感器 ，冷却液温度传 连接器 C1端子6形成搭铁电位 ，端子 5处为蓄电池正极电 感器的信号送入动力系统控制模块 (PCM)后 ，PCM 根据发 位 ，故发动机室内继电器盒中的 12号位继 电器控制线圈产生电磁力 ，使继电器负载 触点 闭合 ；9号和 l0号位继电器此 时不工 作 ，通过线路分析可 以确定，左 、右冷却风 扇 电动机此时形成串联关系 ，冷却风扇以 低速运转。通过该车冷却风扇低速运转正 常的现象 ，可 以确定从 8号 40A熔丝到 G117搭铁点线路正常 ，电流正常流经左右 两侧冷却风扇电动机。 当发动机冷却液温度达到左右冷却风 扇高速运转的条件时 ，PCM 的蓝色连 接器 C1端子6和端子 5同时形成搭铁 电位 。此 时9号位继电器负载触点由低速时的端子 30与端子 87a相