汽车动力总成悬置骨架的拓扑优化设计.pdfVIP

汽车动力总成悬置骨架的拓扑优化设计 83 文章编号：1006．1355(2010)06．0083。04 汽车动力总成悬置骨架的拓扑优化设计 胡培龙，陆晓黎，上官文斌 (华南理工大学 机械与汽车工程学院，广州 510641) 摘 要：以某商用车动力总成的悬置骨架为分析对象，基于变密度法建立拓扑优化的数学模型及其求解方法；运用 有限元软件Hyperworks中的Optistruct模块将拓扑优化方法应用到该商用车动力总成的悬置骨架结构设计中，对单工 况下的骨架结构进行优化设计 。根据优化 的结果并结合生产经验 ，设计 出新悬置骨架 的结构 。最后用ABAQUS软件 对悬置总成进行应力、变形和体积 的计算 。结果表明，经过优化 的悬置骨架安全性能得到提高，重量减轻 。 关键词：振动与波；动力总成悬置；骨架：变密度法；拓扑优化；数学模型；有限元 中图分类号：U463．33；O241．82 文献标识码：A DOI编码：10．3969~．issn．1006．1355．2010．06．020 TopologicalOptimizationDesignforPowertrainM ountFramework ofAutomobiles HU Pei．1ong ．LU Xiao-li．SHANGGUAN Wen—bin (SchoolofMechanicalandAutomotiveEngineering，SouthChinaUniversityof Technology，Guangzhou510641，China) Abstract：Takingtherfameworkofacommercialvehiclepowertrainmountasanexample，themathe- maticalmodeloftopologicaloptimization，basedonthevariabledensiytmethod，isestablishedanditssolu— tionmethodisprovided．An optimizationdesignforthemountrfameworkunderasingleloadiscarried outbyusingOptistructmodelofHyperworkscode．Themountrfameworkisredesignedaccordingtothe resultsofoptimizationandtheproductionexperience．Thestress，deformationandvolumeofthemountas— semblyarecalculatedbyusingtheABAQUScode．Theresultsdemonstratethattheoptimizedmount rfameworkissaferandlighter． Keywords：vibration and wave ；powertrain mount；rfamework ；variabledensiyt method ； topologicaloptimization；finiteelementmethod 汽车动力总成悬置骨架是动力总成悬置系统 的 性能 。第二 ，骨架设计得较重 ，虽然提高 了其强 主要承载部件 ，其结构强度影响汽车 的安全性能 。 度，但是浪费了材料。因此 ，悬置骨架设计是动力总 悬置骨架连接发动机与车身(或车架、副车架)，在汽 成悬置系统设计的重要内容之一。 车各种行驶工况下，传递作用在总成上的一切力和 本文 以某商用车动力总成的悬置骨架为分析对 力矩 。因此，在设计动力总成悬置系统时，应该对骨 象，基于变密度法建立 了拓扑优化的数学模型及其 架的强度和 固有频率进行优化设计