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都市快轨交通 ·第23卷 第6期 2010年 12月 本刊特稿 doi：10．3969／j．issn．1672—6073．2010．06．001 展望城市轨道交通未来 迎接大规模建设挑战冰 中国土木工程学会理事长 谭庆琏 1 城市轨道交通发展现状 程将达 6100km，所需车辆将超过 3万辆 (不完全统 计)。这样的规模 和速度给我们带来了难得的机遇和 当前，随着经济的发展 ，人民生活水平的提高，城 市规模越来越大，人 口越来越多，私人汽车不断增加， 严峻的挑战。在发展规模、技术进步、设备国产化等方 面，我们已经取得了很大的成绩 ，但是今后的任务仍非 城市交通拥堵加剧 ，交通 问题 已成为我国乃至全世界 常艰巨，不单是建设，还有运营管理，这两个是相互关 城市中最难解决的问题之一。特别对私人小汽车的看 联而不能分开的问题 。建设为运营服务，本末不能倒 法 ，我们要大声疾呼，到 了这个阶段 ，让百姓享受小汽 置，否则后患无穷。尽管我们现在的发展速度很快，但 车的快乐是不可避免的，但是小汽车只是中产阶级的 符号，不能作为上下班 的主要工具 ，否则 ，城市不仅是 是跟世界先进水平还有差距，如何抓住机遇，在建设和 运营上赶超世界先进水平?这个任务实际上就落在 中 拥堵的问题，而是在一些城市部分地区要产生局部瘫 痪的问题 。为此，中国土木工程学会及其所属分会、委 国广大轨道交通建设者和管理者的肩上。必须依靠科 技进步，推进城市轨道交通的发展。 员会，自2003年以来，就积极倡导 “公交优先”，大力推广 巴士快速交通(BRT)技术、大力促进城市轨道交通建设 ， 同时，2006--2010年期间，中国土木工程学会还参 与完成了 “十一五”国家科技支撑计划项 目“新型城市 推进轨道交通技术进步等工作 ，为缓解城市交通压力、 轨道交通技术”课题研究。在住房和城乡建设部的大 促进我国城市可持续发展发挥了积极的作用。特别是 2005年 “城市轨道交通技术推广委员会(筹委会)”成立 力支持下 ，在施仲衡院士和黄卫院士的亲 自领导下，中 以来，坚持把 “促进 中国城市轨道交通建设，包括规划、 国土木工程学会组织全国地铁公司、科研院校等单位 ， 设计、施工、科研等方面的技术进步、推广和发展”作为 顺利完成了这一重点课题 。该课题研究以科学发展观 行动宗 旨，通过搭建我国城市轨道交通建设行业交流平 为指导，紧紧围绕资源节约 、环境友好、技术创新和安 台，在引领本领域技术创新，参与制定行业标准，积极向 全便捷的理念，系统总结 了我国城市轨道交通发展 的 成功经验，推广 已经取得成效 的创新技术、新工法 ，着 政府建言献策，积极开展学术交流、国际合作、技术咨询、 行业服务等多方面开展了大量的工作，发挥了积极的作 力解决了城市轨道交通建设、运营和管理中的突出问 题 ，形成了具有中国特色的城市轨道交通政策、法规和 用。依托学会城市轨道交通技术推广委员会这个平台， 分别在2006年、2007年、2009年于南京、广州、北京举办 标准体系，并出版了 “新型城市轨道交通技术”系列丛