上海洋山港区溢油风险评价与应对措施探讨.pdfVIP

上海洋山港区溢油风险评价与应对措施探讨 上海洋山港海事处 凌黎华 裴永兴 内容提要：本文对洋山港区存在的溢油风险进行评价，论述在洋山港区安装溢油监控报警系统的必要性 ，并对溢油监测报 警系统进行介绍。结合码头实际情况提出安装建议，以便减少港区溢油风险。 关键词：洋山港；溢油风险评价；溢油监测；报警系统；安装建议 作为中国近海常见的重要环境灾害之一．海洋溢 油、其他作业和违章排放。海损性溢油事故一般是伴随 油在过去的几十年中一直存在。据统计，全世界因油轮 着船舶交通事故的发生而发生的。 事故溢人海洋的石油每年约为39万t，中国沿海地区 2．1 操作性溢油事故 发生溢油事故也较频繁。 操作性溢油事故根据区域划分又可以分为码头操 防范船舶溢油污染加强海洋环境保护已日益成为 作性溢油和锚地操作性溢油。 国际社会关注的热点。洋山深水港作为上海国际航运 以装卸船过程中发生在码头面的油品泄漏事故为 中心的桥头堡，近几年来发展迅速，在集装箱吞吐量连 例 ，油品发生泄漏后，一部分将直接泄漏进人水体 ，另 年攀升的同时．油品货物的吞吐量也上升迅猛．加之船 一 部分将在码头面上流淌，并逐渐形成具有一定厚度 舶的大型化和通航密度 日益增长等因素，洋山港海域 和面积的油池。该油池若被点燃，将引发池火。池火事 面临的船舶溢油污染风险逐渐增大。以下针对洋山港 故可能损坏码头及船舶设备设施，从而造成更大规模 港区自然条件结合国内成熟的溢油监控技术，提出相 的油品泄漏事故。另外，泄漏的油品会不断蒸发，蒸发 应的防范和应对措施。 产生的蒸汽云在空气中持续扩散，当扩散浓度足够大 1 洋山港区自然条件与码头情况 时，将有可能造成暴露人员中毒。 洋山深水港区位于杭州湾 口、长江 口外的浙江省 (1)装／卸货油、加燃油及其他作业事故造成溢油 嵊泗崎岖列岛，由小洋山、沈家湾等几个岛屿组成，是 的原因：·装卸作业时，值班人员责任心不强，违章操 中国首个在海岛建设的港 口。根据舟山气象台资料统 作或检查 、监控不到位，导致冒仓等事故发生；·装卸 计，港区每年 7级风以上的天数在 260天以上 ，港区海 软管在使用过程中被拉断或摩擦受损破裂导致油品泄 流以潮流 占主导地位。且浅海分潮流强，潮流属不正规 漏；·设备未及时维修更换 ，发生穿孔 、破裂导致油品 半 日浅海潮流．潮流形式基本为往复流类型，其中位于 泄漏：·装卸软管老化未及时更换．耐压性能降低导致 航道或岛屿边缘受地形制约．水流呈明显的往复流性 油品泄漏：·装卸软管法兰接头不牢、脱落或阀门破裂 质 ，而位于相对离岛屿较远、水域开阔处，潮流虽仍属 导致油品泄漏：·船员开错阀门导致溢油：·船长在开 往复流，但 已略呈旋转性。港区水域西部流速大于东 船时因人为因素导致船舶碰撞、搁浅： ·大风刮断缆 部。 绳，导致船舶与码头发生碰撞：·船员和操作人员不能 洋山港现已建成集装箱专用泊位 16个，岸线全长 熟练使用应急设备等。 5600m。2011年完成的集装箱吞吐量达 1309万TEU， 锚地操作性溢油主要表现为供授油作业船舶、油 占上海港集装箱吞吐量的41％。遍布全球的远洋航线 污水作业船舶、船与船过驳作业等过程中出现连接法 航班密度每月达 370班。 兰脱落、管系或管系上盲板出现问题、溢舱、人员值班 洋山深水港东港区已建成华东地区最大的保税油 不到位以及阀门开错等。 中转油库基地 ．有储罐 57座共 106．7万m，，有一个 10 (2)违规排放。由于船舶技术条件和设备维护等 万 t