城市交通组织与规划探析.pdfVIP

第39卷 第 l4期 山 西 建 筑 V01．39No．14 2013年 5月 SHANXI ARCHIrECTURE May． 2013 ·13 · 文章编号：1009—6825(2013)14—0013—03 城市交通组织与规划探析 郄照雄 朱广丽 (乌海市公路工程有限公司，内蒙古 乌海 016000) 摘 要：对我国城市交通组成现状进行了分析 ，论述了造成城市交通拥堵的原因，从城市规划的角度，结合城市交通组织形式，从 技术层面上提出解决城市交通拥堵问题的措施，力求交通畅通无阻。 关键词 ：城市交通，交通拥堵，城市规划 中图分类号 ：TU984．191 文献标识码 ：A O 引言 为全世界共同探索的课题。 改革开放以来，我国实现了快速发展，经济和社会发展都取 城市交通规划是指城市规划部门根据城市发展的实际需要， 在政府类相关的职能单位配合和支持下，根据当地城区内现有的 得了长足的进步，人口不断向城市集中，尤其向大中型城市汇聚， 导致城市版图不断扩张，城市率不断扩大，给城市交通带来了严 交通类型和建筑规划实际，研究当前的交通路线和设施是否合 理，能否满足需要，若有需改进的如何在原有基础上改进，从而切 峻考验。与此同时，由于人民的生活水平得到切实提高，私家车 与 日剧增，交通拥堵和出行难的问题 日益突显。从 目前的情况来 实开展符合实际的规划方案，从而为居民的出行和交通创造恰当 的交通设施，不断优化和改善城市交通条件，建设一流的城市交 看，全国大部分大中城市，交通拥堵问题慢慢显现出来，并且向越 来越严重的趋势发展 ，这在很大程度上影响着城市的经济发展和 通和优美的城市交通环境。同时，城市交通规划在处理城市 目前 存在的交通堵塞、交通出行难等问题时，是一种未雨绸缪的措施。 社会发展，对城市的生态环境造成了巨大污染，更影响到人们的 但城市交通规划这一名词及具体工作相对大众来说还是较为生 日常生活。我国城市拥堵难题是摆在城市建设和发展中的一个 疏的。所以，对城市交通规划还应加深 了解，可从以下几个方面 刻不容缓的问题。因此 ，妥善解决城市交通的长远规划与组织交 通管理关系，为城市交通提供有力保障实现又好又快发展，已成 来进行阐述。 正线 1条)，到发线有效长度近期850m，远期预留延长至 1050m。 (见表 1)、牵引供电、货场、综合工区四个模块。牵引供电将综合 远期预留到发线 1条、中间站台1座。货场设于Ⅳ象限，设军用货 牵引变电所、10kV配电所、接触网工区等，综合工区将生产生活、 物装卸线 1条 ，有效长度值 700m。设牵 出线 1条，有效长度 锅炉房、给水所等房屋集中布置。 200m，设200m×22．5m×1．1m军用货物站台1座。 表 1 三站站房综合楼面积指标 m2 本站设基本站台1座，规模为 550m×6．0m×1．25m，站台 车站名称 站房 变电 信息、信号 职工间休室 合计 清徐 l000 70 154 100 l324 设风雨棚 1座；预留中间站台1座。