新型轨道车辆双蓄能器式油气悬架特性研究.pdfVIP

数字技术 机械工程 新型轨道车辆双蓄能器式油气悬架特性研究 肖启瑞 ，黄学翱 ，石本改 ，唐拥林 ，王波群 (1．广东机 电职业技术学院 汽车学院，广东 广州 510515；2．广州地铁集团运营事业总部 车辆 中心，广东 广州 5ioooo) 摘 要 ：为准确描述双蓄能器式油气悬架力学特性 ，基于流体力学原理 ，完整建立了某型城市客运车 辆双蓄能器式油气悬架的力学模型 ，仿真得到 了该型油气悬架的速度特性与位移特性；详细介绍 了不 同 于一般车辆液压悬架阀片式的实体式阻尼 阀；讨论 了油气悬架关键参数对其外特性的影响，发现振动速 度 、蓄能器气压等因素对油气悬架外特性影响较大。双蓄能器式油气悬架是一类集变刚度特性与非线性 阻尼力的气、液耦合体，适合载重量变化较大的城市客运车辆，有利于改善车辆平顺性。 关键词：油气悬架；特性仿真；双蓄能器 中图分类号U 469．3 文章标识码 ：B Research onHydro-pneumaticSuspensionwithDualAccumulatorson LightRailVehicle XIAO Qirui，HUANGXuexuan。，SHIBengai，TANG Yonglin ，WANGBoqun (1．SchoolofVehicle，GuangdongElectromechanicalPolytechnic，Guangzhou510515，China； 2．VehicleCenter，GuangzhouM etroOperatingSector，Guangzhou510000，China) Abstract：Inordertodescribethebehaviorsofhydro-pneumaticsuspension，thephysicalmodelofthedamperonlightrailvehi— clewasbuiltbasedonfluiddynamics．Bothofthevelocitybehavioranddisplacementbehaviorwereobtained．Thesoliddamping valve，whichisdifferentfrom commonhydraulicdamperwithmetalvalveplatewasintroducedindetails．Thediscussionaboutin— fluencesonperformancefrom keyparameterswaspresented．Theconclusionwasthatvelocityandoriginalairpressurearecrucial factorstothehydro-pneumaticdamper．Hydr-opneumaticdamperwithdualaccumulatorsisangas-liquidcombinationwithvariable stiffnessandnonlineardamp，whichissuitableforpassengervehiclewhoseloadhaschangedlargely． Keywords：Hydro—pneumaticdamper，Behaviorssimulation，Dualaccumulators 弹簧元件 、悬架是车辆悬架系统中的关键部件 ， 同理，当活 塞 组 件 直接影响到车辆的平顺性和行驶稳定性。在普通轻 相对缸体 向上运动时 ， 型车辆悬架 中，一般认为金属类弹性元件是线性 的， 上腔 B中液体压 强升 液压悬架阻尼是非线性 的。对于载重量变化剧烈而 高，液体通过活塞组件上 引起车体固有频率变化的城市客运车辆来说 ，传统 的节流 阀孔 系压人 C 金属线性弹簧与悬架的组合不能满足城市轨道车辆 腔，再进入蓄能器 D