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第47卷 第6期 西 南 交 通 大 学 学 报 Vo1．47 No．6
2012年 12月 J0URNALOFSOUTHWESTJIAOTONG UNIVERSITY Dec．2012
文章编号：0258-2724(2012)06-0996-07 DOI：10．3969／j．issn．0258—2724．2012．06．014
高速公路驾驶员昼夜识别距离变化规律
程国柱 ， 薛长龙 ， 韩 娟
(1．哈尔滨工业大学交通科学与工程学院，黑龙江 哈尔滨 150090；2．吉林省高等级公路建设局，吉林 长春
130216；3．黑龙江省公路勘察设计院，黑龙江 哈尔滨，150080)
摘 要：为了制定高速公路昼夜车速限制标准，保障高速公路驾驶员有足够的时间获取信息，采用数理统计与
回归分析方法 ，对采集的驾驶员昼夜识别距离数据进行了对比分析，研究了行驶速度 、平曲线半径和公路纵坡对
高速公路驾驶员昼夜识别距离的量化影响，建立了驾驶员昼夜识别距离与行驶速度、平曲线半径 、公路纵坡的多
元关系模型．研究结果表明，驾驶员夜间识别距离与白天相 比平均下降8．5％，最大下降30．4％，下降幅度与行
驶速度和公路线形条件有关 ；驾驶员白天识别距离与行驶速度 、平曲线半径、公路纵坡分别呈负对数、正线性和
负指数相关，模型的相关系数为0．852；驾驶员夜间识别距离与行驶速度、平曲线半径和公路纵坡分别呈负线性、
正对数和负指数相关 ，模型的相关系数为0．983．
关键词：高速公路；昼夜；识别距离；行驶速度 ；公路线形
中图分类号：U491 文献标志码：A
ChangingRuleofDriver’SRecognitionDistance
inDaytimeandNighttimeonFreeway
CHENGGuozhu ， XUE Changlong ， HAN Juan
(1．SchoolofTransportationScienceandEngineering，HarbinInstituteofTechnology，Harbin150090，China；2．Jilin
ProvincialHigh ClassHighwayConstructionBureau，Changchun 130216，China；3．Highway Survey and Design
InstituteofHeilongjiangProvince，Harbin150080，China)
Abstract：Inordertosetthespeedlimitstandardonfreewayindaytimeandnighttimeandtoensure
enoughtimefordriverstoacquireinformation，thedataofdriversrecognitiondistanceindaytimeand
nighttimewerecomparedandanalyzedusingmathematical statisticsandregressionanalysismethods．
Bystudyingthequantitativeimpactsofdrivingspeed，horizontal curveradius，andlongitudinalslope
ondriversrecognitiondistancein daytimeandnighttime，modelswereestablishedofrtherelationship
amongdriversrecognition distance，drivingspeed，horizontal curveradius，and longitudinalslope．
Theresultsshow thatthedriversrecognitiondistanceinnighttimedecreasesby8．5％ averagelyand
30．4％ maximally
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