接触网远动隔离开关存在问题的分析与建议.pdfVIP

接触网 电气化铁道 2010年第4期 接触网远动隔离开关存在问题的分析与建议 陈晓红 摘 要 ：分析了电气化铁道接触网远动隔离开关存在的主要问题，提出利用cDMA网络对接触网隔离开关进行 无线远动操作的建议。 关键词：电气化铁道；接触网；远动隔离开关；建议 Abstract：Forthemainproblemsonremotecontrolisolatingswitchofelectricrailwaycontactlinemakeanalysisof ， causeandproposethe suggestion thatisolation switch ofcontactnetbewirelessly remot~一controlled by CDMA networktosolvetheproblems． Keywords：electricrailway；OCS；remotecontrolisolatingswitch；problems；suggestions 中图分类号：U225．45 文献标识码：B 文章编号：1007．036(2OLO)04．-0004．．03 O 引言 主要原因有以下几方面 。 (1)电缆和光缆线路过长易出故障。 目前接 在电气化铁道中，分布在复线区段、枢纽站场、 触网远动隔离开关普遍存在开关距离主站 (分区 V停、电分相、柱上式分区所等处的接触网隔离开 所、变电所、接触网开关站等)较远的情况，导致 关，由于数量多、分布范围广，检修、操作不便， 相应的电源 电缆、控制 电缆或光缆太长，有的长度 需要利用远动进行操作。以变电所、分区所电分相 超过 4000m，且要在铁轨下穿越，电缆、光缆经 处在列车前进方 向一侧设置的纵 向联络隔离开关 常被施工单位或其他部门挖断、损坏。 为例，当电力机车被迫停在接触网分相 中性区内， 受现场地形条件的限制，当电缆出现 问题后故 等救援机车赶到现场并将机车拉出中性区往往需 障点不易查找，且修复困难 ，严重影响了远动功能。 要40~50min，而在确认了机车停车位置和离开无 某箱式分区所 2隔离开关和 2负荷开关曾出现控 电区的方向、满足取流条件和不至于造成相问短路 制 电缆故障，通过电缆故障定位仪现场测试，测出 的条件下，利用远动操作合上隔离开关，使电力机 2隔离开关控制电缆故障点在离分区所约 50m处， 车升弓取流继续运行，当机车受 电弓离开 电分相 中 2负荷开关控制电缆故障点在距分区所 1450m处 性区后 ，随即断开隔离开关，恢复正常运行方式， (该隔离开关的电缆总长约 3000m)。由于2隔离 整个过程仅需 0．5min。 开关电缆在铁轨下穿越，