上海帕萨特B51.8T轿车怠速抖动的修理.pdfVIP

的可能原因是接触不 良，涉及主要电子元件是：自 (1)起动发动机并使其运转达到正常工作温 动变速器控制单元，档位信号输入端档位开关及两 度。 者之间的信号线 。因为当 自动变速器控制单元TCU (2)将发动机熄火，然后将点火开关停留在 收到 “D档”信号时就能识别档位，从而也就可以顺 “ON”位置。但不要起动发动机，并等待约 15s以上。 利行驶，而当无法或接收不到 D“档”信号时，就不 (3)拆下怠速电动机上的导线接头。 能感知档位了，从而使车辆无法行行驶 。 (4)调整 “怠速固定螺钉”到刚好预顶到节气 门 接着检查档位开关，但在拔下档位开关插头时 杆位置。 发现其中一插孔内有些 白色颗粒氧化物，进一步检 (5)起动发动机，调整 “怠速 固定螺钉”，使发 查对应档位开关的插针时又发现与插孔 中有断线一 动机转速在 650~750r／min。 截，由此判断，上述故障的根本原因在此，因为车 (6)再调整 “怠速固定螺钉”直到接触节气门杆 辆在行驶时的扭振动或抖动，偶尔使传递信号中断 后再拧出 (退)1／2转 。 便出现间歇性 “D档”失效故障。当更换新的同型号 (7)将发动机熄火并将点火开关保持在 “ON” 档位开关装复后试车，自动变速器各档工况正常， 位 置 ，用 电压表 测 量 TPS 的 电压 信 号应 在 故障排除。 0．480．52V，如果不在此范围内，可直接调整节气 2、韩国现代轿车综合故障如何诊排 门位置传感器，以达到规定值。 (1)故障特征 (8)将点火开关转到O‘FF”位置后，拆下蓄电 一 辆韩 国现代轿车，装备 2．OL排量发动机， 池连线，进行故障码清除，插回怠速 电动机连线头 在使用中出现急加速时发动机无力，并伴有发冲的 及装复蓄电池连线。 现象；开空调时怠慢下降，提速十分缓慢，急放松 (9)起动发动机 ，并加速到 2000～3000r／min 加速踏板时发动机易熄火，怠速抖动，排气管有 “突 之 间保 持 5s然后 怠速 运转 ，此 时怠速应在 突”的响声。 600～800r／min之间，如果不在此范围则应检查怠速 (2)故障原因分析与排除方法 控制电动机 。该车通过 以上检调后，开空调提速 良 首先进行故障码读取，结果无码输 出。于是针 好 ，急松油 门也不再熄火了。 对故障特征，对各缸高压线，火花塞、分电器及点 关于怠速抖动等故障，考虑到该车仅行驶 6万km、 火正时进行了于认真地检查，结果发现 中央高压线 动力应该是 良好的。但故障原因可能是喷油器雾化 没有完全插到位，分 电器 内部积炭比较多。通过清 不 良或部分传感器信号不正确所致 。首先对水温传 洗维护后装复，试车动力基本恢复正常 。但其它故 感器和氧传感器进行检查 ，结果均 良好。对 EGR 障仍然存在。 阀检查，也属正常。接着拆下喷油器进行检查测量 经过进一步分析认为，开空调怠速下降的原因， 时发现，该车的第一缸和第二缸的喷油器插头装反 主要