横隔板间距对钢桥面板疲劳应力幅的影响.pdfVIP

公路交通技术 2011年8月 第 期 TechnologLofnighwav璺nd!ra ： Q： 横隔板间距对钢桥面板疲劳应力幅的影响 丁文俊 ，吴 冲 ，赵 秋 (1．同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司桥梁工程设计分院，上海 200092；2．同济大学桥梁工程系，上海 200092； 3．福州大学，福州 350002) 摘 要：根据国内外钢箱梁的设计经验，选取3种不同的横隔板设置形式，通过有限元方法建立铜箱梁的空间有限 元模型。计算横隔板与U肋相交的桥面板、U形加劲肋的对接处、横隔板过焊孔处等4种构造细节在车轮荷载作用 下的应力幅 ，得出横隔板设置形式对桥面板疲劳应力幅的影响。 关键词：正交异性钢桥面板；横隔板；构造细节；疲劳应力幅 文章编号：1009—6477(2011)04—0059—04 中图分类号：U443．31 文献标识码：A InfluencesofSpacebetweenDiaphragmsOnFatigue StressAmplitudeofSteeIBridgeDecks DINGWenjun，wUChong，ZHAOQiu Abstract：Basedondesignexperiencesforsteelboxgirdersathomeandabroad，thispaperchoosesthree ． differentsetupformsofdiaphragms，establishesthespatialfiniteelementmodelofsteelboxgirderby meansofthefinite element。method，calculatesstressamplitudesoffourconstruction detailsincluding intersectedbridgedecksbetweendiaphragmsandU—shapedribs，jointsbetweenU—shapedreinforcedribs andplacesofdiaphragmsacrossweldingholes，etc．undereffectofwheelload，andobtainsinfluencesof setupformsofdiaphragmsonfatiguestressamplitudesofbridgedecks． Key~vords：orthotropiesteelbridgedeck；diaphragm；consturctiondetail；fatiguestressamplitude 疲劳是导致钢桥面板使用寿命缩短的主要因素 钢结构疲劳破坏的主要因素是应力幅、构造细 之一。钢桥面板多采用正交异性板，由于构造复杂、 节和循环次数 。本文采用有限元分析方法讨论横 纵横向加劲肋交叉多、焊缝多，且直接承受车轮荷载 隔板间距对正交异性钢桥面板构造细节疲劳应力幅 的作用，应力变化幅度大，容易产生疲劳 ¨J。由于国 的影响。 内近年各地区交通运量的急剧增加和超载现象较为 严重，使得部分正交异性桥面板中出现了疲劳损伤 1 研究对象 现象 J。文献[3]对我国某悬索桥的正交异性钢桥 目前国内外钢箱梁横隔板的设置大致可分为 2 面板出现的疲劳损伤形式做了较为详细的描述，主 类：一类是采用横隔板中间加设小横肋的形式，如 日 要出现的疲劳裂缝形式包括加劲肋与桥面板焊接处 本生 口桥、明港中大桥和磐石大桥等；另一类则只设 的桥面板顶板裂缝，如图1所示A、B、D处；横隔板