非热处理灰铸铁活塞环的铸造技术.pdfVIP

维普资讯 材料工艺 MATERIALTECHNOLOGY 非热处理灰铸铁活塞环的铸造技术 FoundryTechnologyofNon-heatTreatmentGreyIronPistonRing 李 自军 魏伯康 (华中科技大学材料科学与工程学院，湖北武汉 430074) 摘要：从化学成分优化，原材料选择，增硫增碳工艺，熔炼过程控制，复合孕育处理技术，浇注系统改进等方 面进行攻关，成功开发出铸态下满足技术标准的灰铸铁活塞环材料，成功应用到CumminsB发动机、Citroen 轿车TU3、TU5等二十几种车型的发动机上。 关键词：活塞环，非热处理灰铸铁，铸造技术 中图分类号：TG251；文献标识码 ：A；文章编号：1006～9658(2007)01—4 Abstract：Bydealingwiththekeytechnologiessuchastheoptimizationofchemicalcomposition，raw materialsselection，theprocessesofsulphur— adding and carbon-adding，controlofmeltingprocess， complex inoculating method and pouring system improvement，non treatmentgrey iron piston nngs materialinaccordancewiththestandardhasbeendevelopedandappliedintheenginesofmorethan20 kindsofautomobile—．stylessuchasCumminsBserialandCitroencarTU3T／U5seria1． KeywOrds：PistOnring，Non-heattreatmentgreyiron，Foundrytechnology 活塞环在发动机中的功能为密封 、控油 、导热和 是B，V、Ti，B、V、Ti系；在我 国上述几种材料系列并 支承等，要求活塞环有 良好的耐磨性、弹性和热稳定 存 ，部分因引进不同地区的技术造成，另外也有我 国 性l【I21。目前钢与铸铁 已成为活塞环的基本材料1【．31。铸 因材而异开发 ，如 Cr、Mo、Nb、Cr、Mo、W、Cr、Nb系 。 铁活塞环材料具有价格低廉、生产流程较短的特点， Cr、Mo等是反石墨化元素，而Cu、Ni等是石墨化元 应用范围越来越广，可分为球墨铸铁，可锻铸铁 ，高合 素，利用两种不同性质的金属元素达到发挥材料最大 金铸铁，低合金铸铁等。灰铸铁活塞环材料适合单体 作用的 目的。由于单体铸造活塞环在铸态下，组织稳 铸造，也适合筒体铸造，是一种适用的经济型活塞环 定性差，铸件的硬度差大，热稳定性低 ，通常采用热处 材料。 理方法来改善活塞环的热稳定性和硬度均匀性 。而热 低合金铸铁按照来源不同，又有不同的系列。在 处理不仅增加投资成本，而且破坏了活塞环铸态下的 欧美主要是 Cr、Mo、Cu，Cr、Cu，Cr、Ni系；在 日本主要 应力分布，降低活塞环的抗腐蚀性和耐磨性。 铸态灰铸铁活塞环的金相组织为细小的F型、A 收稿 E!l期 ：2006—09—18 型石墨 ，允许有适量的D型石墨与极少量 的E型石 文章编号 ：2006—168 墨；细片状珠光体，不允许有针状组织、粒状珠光体、 作者简介 ：李 自军 (1967一)，男，高工，主要从事铸造材料与工艺及汽车 零件质量管理等工作 游离渗碳体和莱 氏体，磷共 晶呈断续网状分布，铁素 + 一+ -+ 一+ -+ -+ 一+ ”