上海长江大桥主航道斜拉桥人字形主塔设计.pdfVIP

◎ 上海长江大桥 主航道斜拉桥人字形 主塔设计 张春雷，卢永成 (上海市政工程设计研究总院) 摘要 ： 针对上海长江大桥主航道 730m斜拉桥主塔的受力和构造特点，介绍 了该桥人字形主塔结构设计、计算分析与索塔锚 固区试验情况等。 关键词 ： 斜拉桥 ；主塔 ；锚 固区 0 概述 1．6m，顺桥向壁厚约 lm。主塔 四角设 1．2m×1．2m 上海长江隧桥 (崇明越江通道)工程位于上海市东 倒角 。主塔为钢筋混凝土结构，采用 C50高性能混凝 部 ，南起上海市浦东新区外高桥 ，跨越长江 口的南港 ， 土。主塔构造见图 1。 经长兴岛跨越长江 口的北港，止于崇 明陈家镇 ，路线全 1．2 塔梁连接处 长25．5kni。工程采用 “南隧北桥”方案 ，北港桥梁工程 主塔与主梁相交处，顺桥向设阻尼器 、横桥 向设抗 (即上海长江大桥)路线长 16．55km。 风支座与主梁连接。每个塔连接4个 阻尼器，阻尼器最 上海长江大桥主航道桥可通行最大为 5万吨级船 大拉力为3500kN。为了避免混凝土塔身产生过大拉应 舶 ，采用主跨 730m双塔双索面分离钢箱梁斜拉桥 ，跨 力 ，将边跨侧 、中跨侧对应的阻尼器耳环座用预应力粗 径布置 为 92m+258m+ 730m+ 258m+92m，全 长 钢筋对拉起来，这样就把阻尼器的拉力传递到塔的另一 为 1430m。 侧 ，同时转化为对塔身的压力 (阻尼器连接构造见图2)。 斜拉桥中主塔是主要承重构件，同时也是最能表 1．3 索塔锚固区 达斜拉桥个性和视觉效果 的结构物。主塔的形状和结 斜拉索在主塔上的锚固构造是斜拉桥结构传力的 构尺寸的大小、比例 ，对斜拉桥 的总体建筑造型和景观 重要部分 ，必须具有足够的强度，并且要求定位精确 。 有很大的影响。初步设计 阶段针对倒 Y形塔 、钻石形 上海长江大桥索塔锚 固采用钢锚箱锚 固方式，如 图 3 塔 (2个方案)和人字形塔共 4个方案从结构受力 、对 所示。索塔锚固区钢锚箱总高度为 55．787m，顺桥向 防撞的影响、基础规模 、施工难易、建筑景观 、经济性等 长 5．4m，横桥 向宽 2．5m。钢锚箱竖 向分为 23个节 方面进行了比选。经综合考虑，人字形塔 因受力性能 段。底部节段为预埋底座 ，高 0．787m；其余 22个节段 好 、基础规模小 、经济性好、景观具有独创性等优点而 分别锚 固一组斜拉索 (4根)，高度为 2．3～3．2m。所 被采用 。 有节段之间通过高强螺栓连成一体 。 索力通过锚垫板传至承压板和腹板组成 的 Ⅱ形 1 主塔结构设计 梁 ，然后传至侧拉板。侧拉板厚 40mm，腹板厚度根据 1．1 塔身 索力大小分为 45mm、40mm、35mm三种 。每个节段 上海长江大桥主塔为人字形 ，塔底标高 7．0m，塔 的两块拉板之间设一道横 隔板 ，起到对拉板加劲 的作 顶标高 216m。标高 6lm 以上为单箱单室矩形截面， 用，同时也可用作施工 、检修平 台。钢锚箱端板 厚 桥面以下通过分叉变成两个单箱单室截面。桥面以上 30mm，端板与混凝土塔壁之间用剪力钉连接 。剪力 箱形截面横桥向尺寸为 7．4～9m，顺桥向尺寸为7．4～ 钉直径 22mm，长 200mm，标准间距 150mm。 10．5m