某机场新建航站楼防火设计方案研究.pdfVIP

誉建瓣黼 瓣蜒 某机场新建航站楼防火设计方案研究 曹希锋 ，阚 强。，谢天光 (1．沈阳市消防支队，辽宁 沈阳 110013；2．公安部天津消防研究所，天津 300381) 摘 要：总结某机场新 建航站 楼防火设计在 防火分 隔、疏 3 初 步解决方案 散方面存在 的难 点，提 出通过 限制有可燃物的房 间的面积 、将 3．1 防火分隔 可燃物集中的房 间与航站楼其他区域进行分隔等措施 ，达到与 航站楼公共区内可燃物的一个重要特点是相对集 划分防火分区等效的 目的。国际、国内行李提取厅在不违背航 中，公共 区内走道 占有较大 的面积 ，基本没有可燃物 ，可 空安全管理的前提下分别在防火墙上增设通往迎客大厅的甲 燃物主要集 中在配套的服务设施 内，如商铺 、餐饮店 、休 级 防火 门作为疏散 出 口。设计 火灾场景及 疏散 场景对方 案进 息室等。针对上述特点，为阻止火灾和烟气蔓延，可采取 行 分析评价 ，结果表 明，针 对该航站楼 所确 定的防火设计调 整 区别于常规划分防火分 区的方式 ，通过 限制可燃物房 间 方案可保证建筑的消防安全。 的面积 、将可燃物集 中的房间与航站楼其他 区域进行有 关键词 ：航站楼 ；防火设计 ；消防安全 效分隔等措施 ，达到与划分防火分区等效的 目的。 中图分类号 ：X924．4。TU248．6 文献标志码 ：B (1)商铺 、餐饮店 。设置耐火极 限不低于 1．00h的 文章编号 ：1009—0029(2011)08～O692一O2 顶板，其与公共区连通处的顶部周围设置高度不小于 50 cm 的挡烟垂壁 ；各商铺、餐饮店之间隔墙的耐火极限不 1 工程概述 小于 2．00h，隔墙两侧沿走道外墙为宽度不小于 2m、耐 某机场新建 的航站楼建筑平面呈 “u”型布置 ，由主 火极限不低于 1．00h的实体墙 ；单个商铺 、餐饮店 的面 楼和 2个指廊组成 ，为 国际和国内旅客合用的两层式航 积分别不大于200m 和 500m。，商铺连续布置的总建筑 站楼 ，设计满足 2020年 1750万旅客 的吞吐量 ，新增机位 面积不应大于 2000m 。 数 3O个 。航站楼面积为 249571．75m 。航站楼屋面为 (2)休息室。采用耐火极限不低于 2．00h的不燃烧 曲线形 ，主楼屋顶最高点标高为 35．958m，檐 口最低距 体隔墙和不低于 1．00h的不燃烧体顶板与其他部位分 地高度为 21．990m，指廊檐 口高度最低为 16．816m。 隔，单个休息室的面积不大于 500m ，直接通 向公共 区的 2 防火设计难点 房间 门或疏散门采用 乙级 防火 门。 2．1 防火分隔 (3)办公室。采用耐火极限不低于 2．00h白 燃烧 航站楼共划分 了31个