做中国公交文化捍卫者——访中国城市公共交通博物馆筹建人侯翔.pdfVIP

做 中 国 公 交 文 化 捍 卫 者 ——访中国城市公共交通博物馆筹建人侯翔 口撰文 ／本刊记者陆静熊燕舞 车 ．城市公共汽车 、还包括一部分旅游 客车．城市地下铁道 ．索道和缆车等。 我搜集 的资料照片 比网络上的要详 细．详细 到每辆车的技术参数．外 型，车 到过哪些城市 以及车的数量 ．所有这些 我们都做过统计。当然，没有这些东西， 建造博物馆就没有说服力。 以北京市第一辆车为例 ．当时我们 记下了设计人员的名字，包括这款车从 在侯翔收集 的上万件资料 图片里。有很多类似 的珍贵历史留存 哪年到哪年生产多少辆 ，全 国有多少辆 一个秋 日的午后．打开紧 闭的房 作．在跟国外的交流中，我发现 当时我们 这样的车 ．车辆编号是多少 ，车到过哪 门．映入眼帘的是满地 的纸张、公交车 没有城市公共交通博物馆。在逐步收集 些城市 ．这个工作量是很大 的。为此 ，我 照片和 堆砌的书籍、文件．房间不大．却 资料．积累经验的情 况下．我们逐渐产生 们 曾和当事人见 过很多次面。 盛满各种各样的收藏．有大的 √j 、的；厚 了建造中国公交文化事业基地 的想法。 记者：那忿觉得筹 建中国城市公共交 的．薄 的；彩色 的、黑白的：还有显露 的． 另外 ，上个世纪50年代至80年代 中 通博物馆 的价值体现在哪? 意义何在? 尘封的⋯⋯ 间生产 的公交客车还都在很多城市 的公 侯翔：我国领导人历来重视城市公 跨过满 眼的丰盛，记者与 中国城市 交线上运行 ，还没有报废 ．这就给我们 共交通的发展 ，1 985年时任副总理的李 公共交通博物馆筹建负责人侯翔进行了 建造博物馆提供了可考的现存证据。 鹏在全 国公共交通系统先进企业 ．先进 对话。 记者：为此 ，忿做了哪些方面 的努 集体、劳动模范表彰大会上发表 了这样 他告诉记者 ．。公共交通 的科技归 力? 的讲话 ：城市公共交通工作是一项很重 口包括资料 ．信息．情报这些东西，你们 侯翔：我们的收集活动从1980年4 要的工作。城市公共交通是城市的动脉． 给我做下去! 。当年建设部 的一句话 ．让 月份开始．主要有照片，车模，也包括我 是精神文 明的窗 口．是社会生产 的第一 他在筹建 中国城市公共交通博物馆 的道 们搜集 的各个公交 公司的一些画册。 道工序。1 992年吴邦国在考察上海公交 路上一走就是二十几年。 我们去过很多地方 ，争取每类车找 时也提 写了下面 的字：行万里路，暖众人 记者：态为什么萌 生出建适中固城市 两辆作为历史存证 ．因此积累了一定数 心。说 明我们 国家领导人当年在地方任 公共交通博物馆的想法? 忿的初衷是什 量 的资料，包括各个省．