旅客列车开行方案的DEA分析与评价.pdfVIP

第 27卷 第 6期 兰 州 交 通 大 学 学 报 Vol_27No．6 2008年 12月 Journa1ofLanzhouJiaotongUniversity I)ec．2008 文章编号：1001—4373(2008)06—0083—03 旅客列车开行方案的DEA分析与评价 张玉召 ， 张红伟 (1．兰州交通大学 交通运输学院．什肃 兰州 730070；2．中铁二院工程集团有限责任公司 土水建筑设计研究二院，四川成都 610031) 摘 要：通过分析旅客列车开行所带来的经济效益、社会效益以及旅客列车开行方案评价的特点，建立了旅客列表 开行方案评价指标体系，并在能够有效反映开行方案特征的前提下对该指标体系进行分析归并，简化指标规模 ，采 用DEA方法对旅客列车开行方案进行分析和评价． 关键词 ：铁路客运 ；开行方案 ；评价 ；DEA 中图分类号：U293．1 文献标识码：A 铁路旅客列车开行所带来的效益包括经济效益 早也是最基本的模型为 R模型，但在评价决策单 (含市场效益)、社会效益等．提高经济效益是铁路客 元是否为DEA有效的时候，利用基本C。R模型有时 运企业开行客车的主要 目标，但考虑到我 国铁路客 求解较为困难 ，本文采用引人非阿基米德无穷小的 运在国民经济中的特殊地位和作用，也必须兼顾社 c。尺模型．它的建立方法为：设有 个DM (一1， 会效益．因此，对于客车开行应从经济、社会效益各 2，…，)，DMUj的输入、输出向量分别为xj一 (z1』， 个方面进行综合评价，用整体效益来衡量． z2J，… ，lz )，YJ一 (Yu，Y2j，… ， )，( 一 1，2，… ， 我国一些专家学者近年来针对旅客列车开行方 )，对应于输入和输 出的度量(或称权)可表示为 案效益评价做了大量研究．文献[1]设计了一种基于 一 (vl，02，…， )和 ===(ul，U2，…，2／s)，( ，YJ)∈ 数据仓库的旅客列车开行效益分析决策支持系统， T，J一 1，2，…，，T为生产可能集．令 ￡是非阿基米 介绍了其系统结构、数据库功能结构以及数据仓库 德无穷小量，即它是一个小于任何正数、且大于零的 的设计方法．文献[23从旅客列车开行的投人及产出 数．则在转换成矩阵形式并进行 变换后，带有非阿 方面，探讨了开行效益分析的若干指标，并提出了几 基米德无穷小的 R模型及其对偶规划分别为_l5 个提高客车开行效益的途径．文献[3]在对现行旅客 max,aTyo===Ve(e) (1) 列车评价指标进行分析的基础上，考虑铁路和旅客 f 一 ≥0 (一1，2，…，) 的经济利益与服务水平 ，建立了列车开行方案的补 I o—l 充指标，并且通过对评价指标的主成分分析，使评价 t1≥． 指标体系更具可操作性．文献[4]介绍了旅客列车开 【2／≥ ￡·e 行中的各项成本与收入，建立了效益评价指标体系， min[一￡(； +eTS+)]===VD(￡) (2) 给出了详细的计算流程．另外，还有一些学者对旅游