DF4D型准高速机车弹簧停车装置故障分析及预防.pdfVIP

维普资讯 第 24卷第 5期 铁 道 机 车 车 辆 Vo1．24 No．5 2004年 10月 RAILWAY IDCOM0兀VE CAR Oct． 2004 文章编号 ：1008—7842 (2oo4)05—0051一Ol DF4D型准高速机车弹簧停车装置故障分析及预防 耿风梅 ，李劲松 (徐州铁路分局徐州机务段，江苏徐州221004) 中图分类号：U262．331 ．9 文献标志码 ：B 1 前言 1)F4l】型准尚速 内燃机车上配有弹簧停车装置 ，该 装置代替 厂手制动机的作用 ，机午段内停 留时该装置 ／COL车实施制动，防止机车溜逸 ，机车在运行过程 中 陔装置处于缓解化，我段在运用这种新型机车过程中， 频繁出现弹簧停乍装置仆fF常动作现象，即住不操作 弹簧停午装置控制 的情况下，弹簧停车装置动作 ， 机1处于制动状态，此时乘务员若百}_1短接走乍同路 联锁，将会造成饥乍轮对擦伤 ，危及行午安全．．大【l此 ， 埘弹簧停车装 符类惯性故障进行 了详细分析，并采 取必要的技术措施 图 1 弹簧停车装置缓解位示意图 2 弹簧停车装置故障现象及原因分析 1、2、3、4、7一管路；5、6一控制阀排风口；8一II端弹簧停车控 2．1 弹簧停车装置供风管路组戎和工作过程 阀；9一总风缸来风 ；10一凋压阀；11一 I端弹簧停车控制阀；12 弹簧停车装 仃两种位置：缓解何和制动位，图 一 变向阀；13一压力继电阀；14一弹簧停车装置 l昕爪为弹簧装 的缓解位。弹簧停车装置 的风源来 风缸 ，当控制阀按下时 ，总风缸的风经调压阀调 整为6OOkPa后经 l、2风路 、l2变 向阀、7风路进入 惮簧停车装置 (3、4 路 大J【变向阀的作用 LJj7风路不 通)。当管路 71人】的 压超过 450kPa时弹簧停车装置 !【p缓解 2为弹簧停乍装嚣的制动位 ，5、6阀是弹簧停 乍装 广：生制动作川时，装置 内压力空气的排风 口， 1l从j端控制阀被提起时 ，l、2风路及 3、4风路 f／通， 切断惮簧停车装 的 源，同时 2、6 路及4、5JxI 路 通 。弹簧停 ／I装 内的压力空气排人大 ，弹簧 停 1装置依靠惮簧的掸力推动闸瓦产生制动作用 图2 弹簧停车装置制动位示意图 l、2}I变…阀的作J1】就是保证机车在 I端或 Ⅱ 2．2 弹簧停车装置非正常动作原 因分析 端操纵 l【lf都能…I0-簧停 ／{装 允风 力继电器的作 我段 始运川 1)FJlJ型准高速机车的一段时 白『J1人J， 川就此保护弹债 ／I装 ，该 J继 Iu器的吸合值为 掸簧停车装置频繁 iJ现推正常动作，这种故障现象曾 480kI)a，释放 为350kPa，即_、I，管路 7 的 压高于 一 度 扰管检修 r作 ，并给行 ／I=安全带来一定的危险， 480kPa ，IjI1I髓停乍装 处于缓解位 ，压力继}乜器 经过技术人员添朵发现，~JLg-：运行过秤中，乘务 将 吸合，机乍 叮【以JJIJ裁； 1 ：路 7 的风 低于 350kPa 两端司机窜控制 令部按下 ，通过进一步分析认为1卜 时 ， J继咀 释放 ，惮资停 1装罟处于制动f ，㈨ 是这种操作小当 致弹簧停 i装置 {fI常动作， 一fJ饥窄 的伸赞停 1指，J j毙‘，机 卸戡，捉，J乘 l所 i两端控 制 都被按 下时 ，变m 体 蜮『j端 卉， II请停1裟 川题 ，需愉 处