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sYsPRAcTIcE 系统实践 I13
基于liSP机器人控制系统反馈 电路研究
李长威
(东北林业大学交通学院 黑龙江哈尔滨 150025)
摘要:机器人控制 系统是实现机器人控制的一组硬件和软件的集合,它根据指令 以及传感器信
息控制机器人完成一定的动作任务的装置 ,根据机器人在动作的过程中所产生的速度和角度的机械
运动,将其转化成 电信号反馈给DsP,实现反馈 电路的信号传达,本文对控制 系统速度和位置反馈
电路设计进行了说明和分析。
关键词 :工业机器人 ;D SP;控制系统 ;电路设计 ;信号反馈
工业机器人的控制系统的速度和位置反馈是实现 量空载时,电枢电压与感应电动势的数值,数据见表1。
机器人控制系统闭环控制的主要手段 ,本文是以八十 当给 电机加反 向电压时,电枢 电压与转速有类似
年代的六 自由度工业机器人为研究平 台,对其控制系 的关系,只不过感应 电动势为负值。
统进行优化设计,此机器人的速度反馈采用的是直流 由上表可知 ,电枢 电压与转速有 良好 的线性关
测速发 电机,位置反馈使用的是旋转变压器。 系。在空载情况下,电枢电压在额定值内变化时 ,感
应 电压在一3.2V一+3-2V变化。
一 、 速度控制反馈 电路
2、速度信号 的处理
1、直流测速发 电机工作方法 直流测速发 电机的输 出是一个模拟量 ,当它与
直流测速发电机的工作原理是基于电磁感应定律: 单片机接 口时,必须经过A/D转换。DSP通道 的10位
在磁场 中运动的导体 (线圈)切割磁力线 ,因此在导体 ADC转换器 ,因此无需外接ADC转换器 。此转换器
(线圈)中产生感应 电动势。当线圈在磁场 中转动时,线 有一个参考高电平输入引脚和一个参考低 电平输入引
圈的有效边轮流交替地切$J1N极和S极下的磁力线 ,因 脚。理论上,参考高电平应该接+3.2V,参考低 电平
而线圈产生的电动势是交变的,线圈每转一圈,电动 接一3.2V,但是DSP内ADC模块的供 电电压 为3.3V,
势交变一次。因为 电刷是固定不动 的,一个 电刷始终 也就是说参考高 电平和参考低 电平 的输入值只能在0
与处在N极下的导体接触 ,另电刷始终与处在S极下的 到3.3V内变化,当电压超出这个范围时,应该进行适当
导体接触 ,因而输出的电动势E的极性不变。虽然线圈 的变化。在控制系统 中,考虑到感应 电压的波动 ,将
输出的感应电动势极性不变,但随着线圈在空间所处 感应电压的范围调整为一3.3V一+3.3V。参考高电平接
的位置不同,产生的感应 电动势的大小就会不同,因 +3.3V,参考低 电平接0V。因此需要把一3.3V一+3.3V
此 ,单匝线圈输出的感应 电动势波形是脉动的。如果 的电压转换到O一+3.3V。转换原理见图1。
转子上均匀分布 了许多匝线圈,这些线圈产生的感应 图1中,IN是测速 电机输入信号 ,OUT是送给
电动势波形相 同,只是存在着相位差,那么它们的感 DSPADC转换器 的信号 。由放大器 的相关知识知 :
应电动势叠加后就形成近似直流的输出。 OUT=1/2 (3.3V —lN),当IN为正向最大速度时,
由电磁理论可以推导出直流测速发 电机 的感应 电
动势E与转速n的关系 ,即
E=C(1)n
式中 C… 一与发 电机结构有关的常数 :
中一一一磁通 。
在测量机器人转速与感应 电动势的关系时,因转
速不好测量 ,而电枢 电压又与转速呈线性关系,故
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