无锡兴塘大桥的施工控制.pdfVIP

口二毛足 技很济市场 无锡兴塘大桥 的施工控制 韩 骏 (硅湖职业技术学院，江苏 昆山 251 332) 摘 要:无锡兴塘大桥主桥为国内首座已建成的外倾拱肋中承式钢拱桥。该文介绍了该桥的施工控制的目标、方法和过程。 关键词:外倾拱肋; 中承式钢拱桥;无锡兴塘大桥;施工控制 ， 工 程概 述 进行施工、及时发现和纠正已经存在的误差是本桥施工控制的 兴塘大桥位于江苏省无锡市锡山区东亭镇与东北塘镇交界 关键 。 处。主桥采用跨径为01 +9 0+l 乍11 m0 的中承式外倾拱梁组合体 2. 2. 2 施工过程误差分析及修正 系，桥宽36. 6 一49 m，在人行道上设置弧形的观景平台。拱肋采 尽管在设计时已经考虑了施工中可能出现的情况，但是在 用梯形钢箱断面，拱肋轴线采用外倾的空间二次抛物线线形，与 理论计算时，图式的假定 、参数的取用、施工方法及顺序的确定， 竖直方向夹角20 。，系梁采用矩形钢箱断面。吊杆分内外两种， 均以某一个特定的目标为基础。由于施工中出现的诸多因素事 呈空间三角形布置，分别承担车行道和人行道的荷载，纵桥向间 先难 以精确估计，因此需要在施工中通过控制不断加以调整。兴 距 3m 。桥面采用网格体系，中横梁和加劲纵梁均为钢工字梁，车 塘大桥误差主要来源于以下几个方面: ①结构刚度误差②桥面 行道桥面采用预制+ 现浇混凝土板，人行道采用钢板。端横梁采 临时荷载影响③温度影响④施工方案变化。 用强大的钢箱结构。拱的水平推力和系梁的拉力共同实现体系 2. 2. 3 运行流程 自平衡。 桥梁的施工控制是一个施工一量测 一判断一修正 一预告 一 2 兴塘大桥施工控制和监控系统概述 施工的循环过程，为了能够控制桥梁的外型尺寸和内力，首先必 2. 1施工控制 目标 须安排一些基本的和必要的量测项 目，主要内容包括系杆、吊杆 由于兴塘大桥的施工顺序采用在支架上先进行钢桥面系的 在各施工阶段的位移和应力状况以及主拱和桥面系主梁的关键 拼装和焊接 ，待钢桥面系安装完成并合拢后，进行拱肋安装、定 断面。在每一工况返回结构的量测数据之后 ，要对这些数据进行 位并合拢，然后进行体系转换工作，最后成桥。施工过程可以划 综合分析和判断，以了解已存在的误差，并同时进行误差原因分 分为三个阶段:l( )钢桥面系安装成型阶段;2)( 钢拱肋安装成型阶 析。在这一基础上 ，将产生误差的原因予以尽量消除，给出下一 段;)(3 经体系转换后成桥。 个工况的施工控制指令，使现场施工形成 良性循环。 因此施工控制 目标也相应的分成三部分: 2. 3 施工监测 内容及设备布设 l( )钢桥面系安装阶段控制 目标:钢桥面系的安装标高及线 整个施工过程划分为三个阶段 ，相应的施工监测的内容及 位; 根据实际计算的结果，钢桥面系梁在桥中跨设置向上 Icm 设备也分成三个阶段: 的预抛 。 2. 3.1钢桥面系安装成型阶段 (2) 钢拱肋安装阶段控制 目标 :钢拱肋的安装三维坐标;根 钢桥面系运到现场后在支架上预拼到位后焊接成型。本阶 据理论计算的结果，钢拱肋不设置预抛。安装定位时，根据设计 段施工监测的主要工作是监测钢桥面系的线位和标高，使钢桥 图纸提供的定位数据安装。安装时每段拱分为三节 ，即两个边节 面系达到设计位置。在钢桥面系上设置控制点。 段和一个中节段。先定位两个边节段 ，再定位中节段。