德翔航运机敏应对亚洲区域内航线运输.pdfVIP

经营管理 海运情报 2010年第 12期 台湾德翔航运机敏地应对亚洲区域 内航 除了去年末租用新造集装箱 3_3万TEU 线运输的扩大，不断地加强亚洲区域内航线， 外，已制定计划在今年内用新造集装箱更新所 今后还将进一步扩大服务网络。 有冷藏箱。第一阶段是4月末已新造2O英尺 德翔航运有限公司由现在的最高负责人 箱200个和高箱 100个共计 300个冷藏箱。该 陈德胜创立于 2001年 6月，总部设在台北，另 公司现在保有的集装箱以TEU换算约为 13．5 在上海、宁波、深圳 、广州、厦门、胡志明、巴生、 万个。 泰国、印度、韩国设有分部。厦门是今年 3月开 在航线方面，该公司今年以来陆续增设航 始营业的新据点。 线，明确提出扩大航线。第一个举动是3月开 创业 以来，德翔航运稳步扩大服务地区， 设 日本 ／中国台湾、中国香港、马六 甲海峡航线 现在 以连接中国台湾、日本、中国香港和中国 J“ST”。由于开设这一航线，德翔航运 由本公司 华北三地区的航线为中心，从越南 、泰国和马 营运的 日本与亚洲间的直达航线 已扩大到 5 来西亚等的东南亚到中东等的西亚，建立了覆 条 ，即JrIK’、．1TK2、JTV、JHT、JsT。 盖整个亚洲地区的航线网。 除JST外的 日本与亚洲间由本公司营运的 该公司设立当年2001年的集装箱运输量 航线，都在台湾的3个主要港 口挂靠 ，挂港数 德翔航运湖歙瞧髓叠湖露域磷航线运输 口尧：乐 为 2．9万TEU，2005年大幅大升到约 20倍的 仅次于 日本。JST线从东京、横滨、名古屋只经 62万 TEU，2009年迅速扩大 到约 40倍 的 由高雄往香港、蛇 口、马六 甲海峡，大幅缩短了 117．5万TEU。创业 以来常年保持增长的德翔 日本与香港、中国华南、马六 甲海峡间的运输 航运，如今已成为营运船舶规模居世界第24 时间。 位的主要的班轮经营者。 今年 5月，德翔航运将 日本 ／中国台湾、香 德翔航运今年 的运输量 目标为 150万 港航线JTK2延伸到印度尼西亚，开始 了日本 TEU，比去年增长27．7％。第一季度的实绩大致 五大港与雅加达、泗水间直达配船的集装箱运 如计划 比上年 同期增长 25％，由于亚洲区域内 输 。这是该公司首次开设 日本与印度尼西亚间 的货流4月以后持续活跃 ，全年达到 目标很有 的直达航线。通过这一调整，原来利用香港中 希望。 转的 日本往印度尼西的运输最多可以缩短 8 日本到发货物的运输量，今年头4月合计 天。在 日本进 口方面，提供了有竞争力的航线， 已达到去年全年实绩的约46％，预计全年的运 加强应对了印度尼西亚的到发货物。 输量将增长4成左右。按头4月的水平 ，今年 从同月末起，德翔航运利用与海南泛洋航 将比日本到发量最高的2008年的实绩再增加 运的合作营运开设了中国 ／澳大利亚周班航线 2成左右。 C“AX”。这是德翔航运第一次开展澳大利亚航 德翔航运之所以确定大幅超过历史记录 线的运输。该线投人5艘 2700TEU船，其中德 的 150万TEU的 目标，是 由于看到今年亚洲区