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汽车生产线设备故障处理 袁 雷 摘要 以汽车生产线设备为例，介绍因设计存在缺陷导致的设备故障处理。 关键词 汽车生产线 PLC 机器人 电路 故障处理 中图分类号 U468．2 文献标识码 B 设备故障有时是由于设备设计存在缺陷引起，下面以哈尔 表 1 滨哈飞汽车股份有限公司汽车生产线设备为例，进行说明。 线圈电压 吸引线圈消耗功率，V·A 计算电流A／ 1．PLC模块选型不当 ，V 吸合 保持 吸合 保持 例 1 冲压自动化生产线压力机电气控制系统采用西门子 AC 110 68 7．8 0．62 0．07 s7—300PLC，使用中PLC控制双阀动作的输出点频繁损坏。 双阀是压力机上控制离合器、制动器动作的元件，压力机每 PLC继电器输出触点在AC120V、0．5A情况下，使用寿命为 一 个行程，双阀要动作一次。双阀由6ES7322—1HH01—0AA0数 150万次。如果生产线设备每天(白班+夜班)加工2000件 (实际 字量输出模块(继电器输出)控制(图1)，其中KA16～KA19为西 数量可能远高于此)，即触点动作2000次，每月按22个工作 日计 门子 3TH4022中间继电器(参数见表 1)。PLC触点持续电流能 算 ，则每月为44000次，使用寿命为34．09月。分析认为PLC内部 力为2A，实际使用时带载为中间继电器线圈，吸持电流为mA 继电器 (触点)已到使用寿命。对于动作频繁的PLC输出模块不 级 ，厂家在设计时对双阀控制采用双继电器输出以防止因触点 要采用继电器输出，其使用寿命短，应改为晶体管、固态继电器、 粘死导致双阀误动作 ，因此继电器触点过载烧坏(粘死)导致双 双向可控硅等无触点输出模块，其使用寿命远高于继电器。改用 阀误动作的可能性很小。 6ES7322—1FH00—0AA0双向可控硅输出模块，效果良好。 直流电源负载问题引起的设备故障处理 徐 平 摘要 介绍一起因直流电源负载能力变差引发的电气设备故障处理实例。 关键词 电气设备 直流电源 负载 故障处理 中图分类号 TP207 文献标识码 B 电气设备普遍使用直流电源，直流电源若完全没有输出电 故障现象：①经常在运行中出现系统无任何报警，压缩机、风机 、 压，维修时容易判断。但直流电源使用一段时间后负载能力变 循环水泵均停机，再过一段时间又 自动重新运行。②有时系统 自 差，在空载或少量负载时，可正常工作，满负荷则时好时坏，这类 动启动，负载加大时，循环水泵、风机、压缩机同时停机。③经常 故障较难诊断。 下午4点后系统能开起 ，有时星期天系统能稳定运行。 1．故障现象 2．故障处理 1台2002年从法国进 口的LENNOX冷冻机组，共有4台 根据图1，若 AC220V电源瞬间很低 ，将导致控制系统无 压缩机并联运行 ，总制冷量 1500kW，控制系统是 CLIMATICI／， 法正常工作，KP01所有输出继电器同时失压，系统就会突然停 压缩机、循环水泵 、风机的接触器线圈均为AC230V，由KP01 机，而这也和故障现象⑧有一定联系，此时电网波动大。由于水 线路板内固态继电器输出点直接控制(图 1)。系统正常时，循环 泵、压缩机均为大功率电机 ，无降压启动措施，监控冷冻机组输 水泵一直工作，若循环水实际温度高于设定的循环水温，风机启 入电压，发现启动瞬间380V电压波动超过 10％。该制冷系统由 动，压缩机开始工作，达到温度后风机和压缩机停止。目前系统