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维普资讯 第19卷第2期 武汉工程职业技术学院学报 VOlJ9NO2 2007年 6月 JournalofWuhanEngineermglnstitule June2007 火箭撬滑轨基准线精密工程测量 李书银 吴迪军 李世 良 (中铁 大桥勘测设计院有限公 司 湖北 武汉：430050) 摘 要 采用 GPS和电子水准仪测量技术 ，能满足火箭撬滑轨基准线精密工程测量的需要 。与传 统技术相比，GPS方法具有精度好、效率高、受外界气候条件影响小的突出优点。 关键词 基准线 精密工程测量 GPS 电子水准仪技术 中图分类号：TB22 文献标识码 ：A 文章编号：1671—3524(2007)02—0012—03 1 引言 2 基准线精密平面测量 某火箭撬滑轨基准线全长约 3千米 ，由55个建 2．1 精度要求[1 于深基础承台上、位于同一直线上的基准点组成 ，相 基准线纵向长度的相对精度优于 1／lOO万 ，基 邻基准点间距较短 ，大致在 15～126米之间。基准 准点标准间距 (约 6O米)的长度误差不超过士o．5 线的主要作用是对火箭撬滑轨水平方向和垂直方向 mm，基准点的横向相对偏差小于 3mm。 直线性进行精密控制，要求在水平方向和垂直方向上 2．2 网形设计 的直线性测量中基准线误差不大于 1×1O一，以满足 所测基准点位于一条直线上、且相邻基线点间 高精度试验的需要。基准线采用精密激光测量技术 距离极短 (最短边仅 15m)、基准点水平精度要求高， 建立，该法虽然精度可靠，但也存在方法复杂、建设周 为了增强 GPS网的图形结构 ，提高观测成果 的可靠 期长、费时费力等缺点。本文主要探讨采用全球卫星 性 ，在基线场以东 8O0～1000米范围内增加JZOl和 定位系统 (GPS)和电子水准仪技术进行滑轨基准线 JZO2两个 强制 归心控制 点，与 55个基线点组成 的精密测量的理论、方法和提高精度的技术措施。 GPS网 (图 1)。 ～o1 ^说 ^ 。3^o4^o5^¨6 A ^∞ ^。。 ^ !。一 ：。AI2A ^ 14 ^ ：5^ l A I7^l A29 ^ ：l1,22 ^ A ．T ^6^wA2心， 。 1^2‘ 8 ， 。 j 五5五 7 P 五。矗； 2 3 4 5 ” Ll△ 图 l GPS网示意图 收稿 日期 ：2007-03—23 作者简介：李书银(1966~)，男，高级工程师，研究方向：工程测量 维普资讯 李书银 吴迪军 李世良：火箭撬滑轨基准线精密工程测量 13 2．3 观测 SHAO(上海)、BJFS(北京房 山)、KUNM (昆明)、 GPS网共 由 57个点组成，采用 8台Trimble USUD(日本)，与本 网中的JZ01、JZ02两点构成框 5700双频 GPS接收机按静态相对测量模式同步观 架网，解算 出JZ01、JZ02的坐标作为全网的坐标起 测 4