武九线车站区间一体化信号安全控制系统.pdfVIP

维普资讯 Signalling 信 号 武九线车站区间一体化信号安全控制系统 (武汉铁路分局建管中心 李 浩 工程师) (铁道第四勘察设计院 王 强 高级工程师) 摘 要：车站、区间一体化信号安全技术代表了当今世界铁路信号安全控制技术的发展方向，“ZQ~一 l型车站、区间一体化信号安全控制系统”的研发成功标志着我国铁路信号设备迈向了一个新时代。 本文介绍了该系统的结构、原理 ，并结合武九线的现场试验情况从科研、设计、施工和维护等方面 进行 了论述。 关键词：武九线 车站区间一体化 信号 系统 Abstract：Safetytechnologyofintegrativesignalofstationandsectionrepresentsdevelopingdirectionof securitycontroltechnologyoftheworldrailwaysignalincurrenttime．Thesuccessinresearchingand developing”ZQY—lintegrativesignalsafetycontrolsystem ofstationandsection”indicatesthattherailway signalequipmentofourcountryhavemarchedintoanewera．Thepaperintroducesthestructureandprinciple ofthissystem，anddiscussestheissuefrom therespectsofscientificresearch，design，construction，and maintenance，etc．basedonthelocaletestsituationofW uJiuLine、 Keywords：WuJiuLine，Integrationofstationandsection，SignalandSystem 1概述 作采用三取二容错方式，区间发送、接收单元工作采 随着铁路跨越式发展的需要 ，铁路信号技术全 用双机热备方式，其移频轨道电路单元的电气特性和 面向数字化、智能化、网络化和综合化的方向发生着 参数设置与ZPw2000自动闭塞设备一致 ，传输特性 重大而深刻的变化。近几年来，由于计算机技术、网 好，性能稳定。本次试验的主要 内容如下： 络技术广泛地运用于行车指挥系统、车站联锁系统和 、 车站联锁 完成大站 电气集中联锁各技术条 一 些列控系统设备，信号技术在数字化、智能化、网 件，并根据列车进路 以及区段 占用情况，完成站内电 络化等方面已经取得了长足的进步，_而『如何实现信号 码化信息编码及发送；实现调度集中站机、自动闭塞 控制的综合化一直没有很好地解决。 “ZQY—I型车 方向电路、结合电路以及站问联系电路等功能要求。 站、区间一体化信号安全控制系统”的研发成功，则 · 区间闭塞 根据区间轨道 电路列车占用状况、 为信号技术迈 向综合化发展开创了新纪元。 车站进路开通情况等相关条件，按照 自动闭塞逻辑关 车站、区间一体化信号安全技术代表了当今世界 系，完成各区段轨道 电路信息编码及发送接收，并满 铁路信号安全控制技术的发展方向，并且已在法、日， 足机车信号正常工作。 德、意等铁路发达国家得到广泛应用。2002年 l0月， · 信息通道 通过光、电缆与邻站设备交换信息。 我国自行研制开发的 “ZQY—I型车站、区间一体化信 该系统在采用了成熟的网络通信、 自动闭塞轨 号安全控制系统”(以下简称 “一一体化”系统)由铁