柴油机柱塞离子镀TiN涂层的组织结构及性能研究.pdfVIP

维普资讯 c 1)t研发s应 ■ 成飞集团威特电喷有限公 ／游中厚 柴油机柱塞离子镀TiN涂层的 组织结构及性能研 柴油发动机以坚实耐用、性能 性能试验 以得出1#和4#样 TiN薄帻与3#0lI【l【]1) 优越证明着自身的价值，就 目前的tI=}= 样品 薄幞具仃相 的晶体结构， ．． 的TiN相。 啪 ：差堡 硬度、膜 表层T为iN单 界汽车市场而苦，新车中柴油车的比 。 一 厚度性能比较(见表 1) ～ 例在不断攀升。同前柴油机既要发展 3．结合力试验 分析：采用窄心阴极离了镀TiN 电控技术，又嘤强化喷油泵，使其能 试样膜厚度不如多弧离子镀 TiN， 执行 任 JB[I8554—1997气相 承受高压喷射，以满足日趋严格的排 不宜采用，随温度的升高，多弧离 沉积薄膜与基体附着力的划痕试验法。 放法规。柴油机中磨损最大的为柱 子镀TiN试样基体硬度降低越大。 检测参数：设备WS一97自动加 塞，柱塞存泵体运动，压力变化不定， 载划痕仪(会刚 锥火，声信号拎测)。 磨损巨大且长时间工作，因此，要求 2，相结构分析 加载速率 l00N／min，行进速度 摩擦副零件具有高表面硬度、高抗耐 x射线衍射分析 (XRD)：设备 2mnfmin，最终载荷 60N。 磨性、非常小的摩擦系数。 P h 1l1P S 威特公司图样柱塞零件要求氮 Analytical；扫 化钛(TIN)处理，渗层厚度1～2um。 描轴 2Theta， 由干物理气相沉积工艺在工业上还 扫描模式为连 处于保密状态，因此既无相关工艺 续，扫描方式 标准对其过程进行控制，也尢标准 小角度掠射 ； 规定性能的具体要求。为了有利质 起始角度25。， 量的稳定性和可靠性，我们对TiN 终止角度130~。 涂层工艺和性能进行相关研究。 分析：通 膜层的制备 过以上X射线 衍射 图谱，可 2Tbeta 试样：材料crl2MoV 图1X射线衍射图谱 尺寸西12mm 高于400℃多弧离子镀TiN试 表 1 不同工艺TiN基体硬度 表面硬度 膜厚度性能 试样编号 基体硬度降低情况 表面硬度 膜f度#tm 样编号为1#和2#；采用空心阴极离 l样 降低 5～6HRC 2500HV I．0、1．2，19 子镀TiN试样编号为3#；低于200 3样 降低5～6HRC 2400HV 3～8 ℃多弧离子镀Ti