海上桩基施工力士D220型筒式柴油打桩锤.pdfVIP

产 品 海上桩基施工力士 D220型筒式柴油打桩锤 口 齐建明 随着海上石油钻井、风力发 电平台设施 、 上海工程机械厂有限公司 海上桩基施工对包括筒 深水港码头、跨海铁路、跨海大桥等国家大型 式柴油打桩锤在内的桩 特大断面球墨铸铁筒式柴油打相 工程项 目的开工建设 ，在海上桩基施工 中所采 基施工设备的能级和操 设施工程的施工特点，而 自主 作性能提出了新的要求 用 的桩基础规格和承载力都远远超过陆上桩基 大型基础设备，是 目前世界上毒 础 ，钢管桩的直径和长度分别达到1．5m和8Om 打桩锤。D220具有多方面 的创 以上 ，同时海上桩基施工中经常会出现地层坚 家专利技术，采用了特大断面 硬和复杂的情况，这就对包括筒式柴油打桩锤 机、电、液一体化控制技术， 在 内的桩基施工设备的能级和操作性能提出了 给系统和新型润滑技术，能保诩 新的要求。 的工作效率。D220具有燃烧压 136 工程机械与维修 CMM2009．03 烧室结构优异、吸排气 口布置合理等技术特 国际首创特大断面球墨铸铁铸件毛坯直径达 D220的活塞环采用离 点 ，能够保证柴油打桩锤打击强劲有力、燃 到1000mm ，工作时最大打击能量能够达 心浇铸而成的球墨铸铁 油燃烧充分、环境污染小和工作稳定可靠。 到733kN ·m。特殊的球墨铸铁材料具有强 材质来制作，具有足够 的强度和韧性，质量稳 D220以其设计合理、打击能量大、作业效率 度高、吸振性好、耐冲击、耐磨损和使用寿命 定可靠，能有效延长使 高和操作方便等特点，充分满足了海上作业的 长等显著特点 ，抗拉强度、延伸率、硬度等机 用寿命 苛刻条件。 械性能均达到国际同类产品的先进水平。D220 的上活塞下端面为冲击和雾化用的球头，下部 多项创新性设计增加了上、下汽缸的安 安装活塞环和阻挡环，阻挡环安装在活塞环之 全性和经济性 上 ，当活塞跳起过高时，阻挡环便胀卡在上汽 上汽缸是筒式柴油打桩锤上活塞做上下运 缸与接长缸组成 的环槽内，防止上活塞冲顶跳 动的导向部分，为适应海上工程桩基作业 ， 出汽缸而发生安全事故。 D220的上汽缸采用优质钢材焊接而成，上端面 下活塞承受上活塞的冲击，将冲击力通过 连接有接长缸，以增加上汽缸的导向长度 。上 桩帽传递给桩。D220的下活塞采用特殊的合金 汽缸 “阻挡环槽”位置采用专利技术设计 ，当 钢锻件，安装在下汽缸下端，用2个半圆挡环 出现上活塞跳起过高而造成阻挡环卡住时，只 和连接法兰与下汽缸连接，保证柴油打桩锤工 要拆下接长缸即可方便地进行处理。在上汽缸 作时下活塞只能在一定范围内滑动，而不致脱 端面的内壁上有斜台阶凹槽 ，能与阻挡环一起 出。下活塞上端面为一个存油的球形碗 ，与上 防止 因燃油剧烈爆发时上活塞冲顶跳 出上汽缸 活塞球头相配合 ，该球形碗能承受上活塞球头 而发生安全事故。