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维普资讯 2005年第2期 农业装备与车辆工程 No．2 2oo5 (总第 171期) AGRICULTURALEQUIPMENTVEHICLEENGINEERING (Totally171) 浅谈汽车空调制冷剂的发展 谢华阳 丁攀 王文堂 刘存祥 (河南农业大学，450002) 摘要 ：汽车空调制冷剂的发展经历 了几个阶段 ，逐步走向了成熟，但是现在还不是很理想 。具有对环境友好性和优 良 的热物理特性 的天然工质 CO，与其他制冷剂相比有独特优势，将是下一代汽车空调 的首选。 关键词 ：P．12；R．134a；碳 氢化合物 ；CO2 中图分类号 ：U463 文献标识码 ：B 文章编号 ：1673—3142(2005)02—0034—02 TheRefrigerantDevelopmentofAutomobileAir-conditioning XieHuayang DingPan WangW entang LiuCunxiang (HenanAgriculturalUniversity，450002，China) Abstract：The refrigerantdevelopmentofautomobileair-conditioning is severalstages，comesto maturity progressively．Butitisstillnotveryidealnow．AdvantagesofCO2asanaturalrefrigerantareitsenvironmental benignand goodthermalpropertiesin theautomobileair—condition system ，Itisaprimary candidatefornext— generationautomobileair—conditioning． KeyW ords：R12；R134a；Hydrocarbon；CO2 目前世界上汽车使用 的空调制冷剂主要有三 调系统 的改动较少 ，被联合国有关组织推荐使用 ，现 种 ：氯氟烃类制冷剂 CFC一12、含氢氟代烃 HFC一 在 国内外新车的空调系统很多都使用 了R134a制 134a以及碳氢化合物制冷剂。 冷剂。 汽车空调使用 的制冷剂 R12是一种氯氟烃 R134a虽然不破坏臭氧层 ，但它的化学性稳定 ， (CFC12)化合物 ，不易分解且稳定性很高 ，其寿命长 释放后能够积累，这最终导致明显的温室效应。而且 达 120年之久．释放在地球大气层中后 ，其影响可延 R134a亲油性差 ．对现用冷冻润滑油不相容 ，还对铜 续若干年 。当这些氟氯烃上升到地球 的平流层大气 管有腐蚀性 。另外 ，根据新 的报道 ，R134a在大气 中 时，可与那里的高浓度臭氧发生反应 ，对臭氧的衰减 分解会产生一种吸湿力较强的具有腐蚀性的液体 ， 产生链式催化作用 。一个氯原子在破坏 了一个臭氧 可在不同地方聚集 ．该液体对人体 的健康有一定 的 分子后再去破坏另一个臭氧分子 ．这样持续下去 ，每 危害。R134a已经被认为是一种过渡型的替代物 。所 一 个氯原子就可以破坏掉大约 1O万个臭氧分子 ，从 以寻找新的替代制冷剂势在必行 ．刻不容缓 。 而导致平流层臭氧的破坏。地球臭氧层具有重要的 自然工质碳氢化合物是较理想 的制冷工质 ，既 防紫外线辐射作用 ，是地面生物圈的保护伞 。其衰