胶管产品发展动向.pdfVIP

第 1O期 刘玉田．胶管产 品发展动 向 633 胶管产 品发展动 向 刘 玉 田 (沈阳橡胶研究设计院，辽宁 沈阳 110021) 摘要 ：简介胶管原材料 、结构和加工工艺等方面 的发展动 向及胶管应用新领域 。随着使用性能及环保要求的不断 提高 ，氯醚橡胶 、丙烯酸酯橡胶 、氢化丁腈橡胶 、乙烯一丙烯酸 甲酯共聚物 、硅橡胶和氟橡胶等特种橡胶越来越 多地应用 于胶管中，无亚硝胺硫化体系 、芳纶纤维和扁钢丝也开始应用 。胶管生产新工艺主要有 同强度纤维增强工艺 、无芯型 汽车胶管生产工 艺、共挤 出工艺和树脂包 覆硫 化工艺 。胶管新产 品主要有柴油机涡轮增压器 胶管 、选择 性催化 降低 排放系统胶管、车体灵活控制装置胶管 、耐新型制冷剂空调系统胶管 、氢气发生器胶管和海洋波浪发电用软管泵软管。 关键 词 ：胶 管；原材 料 ；生产工艺 中图分类号 ：TQ336．3 文献标识码 ：B 文章编号 ：1000—890X(2010)10-0633—07 进入 21世纪以来 ，汽车和机械设备制造等胶 以及胶管应用新领域。 管所配套 的行业发展很快 ，对胶管产 品也提 出了 更高要求 。 1 原材料 在汽车行业 ，人们对汽车废气排放提出了愈 1．1 橡胶 来愈严格 的要求 ，各 国纷纷制定相应 的法规和标 通用橡胶 已经不能满足汽车胶管，特别是发 准，发动机舱温度也愈来愈高 ，生物柴油和乙醇汽 动机舱中安装的胶管耐高温、耐燃油和耐燃油渗 油的应用 日趋普及 ，柴油机的应用逐渐增多 ，空调 透性能等要求 ，特种橡胶愈来愈多地得到应用。 系统开始使用新的制冷剂 ，涡轮增压器 、选择性催 (1)汽车燃油胶管用胶品种更新换代 化降低排放系统和氢气发生器等新装置 已经开始 目前 ，生物柴油和乙醇汽油等新型燃油的应 使用或者正在试用 。 用越来越多。生物柴油和 乙醇汽油在温度、空气 在机械设备制造行业 ，机械制造企业正试 图 和水的作用下会 降解 ，降解产物对橡胶材料具有 将更多的部件组装在更小 的空 间中，可生物 降解 很强的腐蚀作用 。燃油胶管除了要具有耐高温性 液压流体已开始使用，工程机械胶管多安装在 易 能外 ，还要具有耐燃油性 能和耐燃油渗透性能 。 磨损的暴露位置 。 传统的NBR(内胶层)和 cR(外胶层)已经被氯醚 在橡胶行业 ，常用的亚硝胺 以及能够生成亚 橡胶 (EcO)、丙烯酸酯橡胶 (AcM)和氢化丁腈橡 硝胺和2一甲基苯胺等潜在致癌物 的助剂受到 了 胶 (HNBR)等所取代 ，这些特种橡胶可耐 150℃ 严格限制 ，以防止这些物质在胶 管和其它橡胶制 高温。但是 ，随着发动机舱 内温度 的提高和生物 品生产和使用过程中释放 出来危害人身健康 。一 柴油及 乙醇汽油 的使用 ，这些特种橡胶应用也 已 些国家和地 区已经 开始立法 ，有 些汽车生产企业 经受到限制 。因此 ，一些橡胶生产企业开发出新 已经制定了工程规范，限制或禁止这些物质在汽 品种橡胶 ，以适应汽车燃油胶管耐高温 、耐燃油性 车橡胶部件 中使用 。 能和耐燃油渗透性能要求 。 上述变化促使胶管生产企业必须对所使用 的 日本瑞翁公司开发出新型耐高温 ACM(HT- 材料 、胶管结构和加工工艺进行改进。本