沥青混合料级配离析的无损检测技术.pdfVIP

第 10卷 第 36期 2010年 12月 科 学 技 术 与 工 程 Vol_10 No．36 Dee．2010 167l一 1815(2010)36—9127—04 ScienceTechnologyandEn~neefing @ 2010 Sci．Tech．Engng． 交通运输 沥青混合料级配离析的无损检测技术 王银萍 (安徽交通投资集团有限公司，合肥 230088) 摘 要 沥青混合料的级配离析是影响路面使用寿命的关键因素之一。分别采用无核密度仪和激光纹理仪检测评价沥青混 合料的内部离析和表面离析。研究表明，无损检测技术可以快速检测获取大量的试验数据，然后运用概率统计的方法进行处 理，能够 比较科学地评价沥青路面的施工离析程度。 关键词 道路工程 沥青路面 离析 无损检测 中图法分类号 U418．4； 文献标志码 B 沥青混合料的级配离析是影响路面使用寿命 测试 。 的关键因素之一。级配离析是指在 同一区域 内粗、 激光纹理仪是采用激光脉冲反射原理来测定 细集料的含量不均匀，偏离了设计级配，粗集料集 路面构造深度大小的。根据其原理，沿纵 向以3～ 中的部位空隙率过大，沥青含量偏少，加速 出现水 6km／h的步行速度推动激光纹理仪前行，测得每一 损害、形成坑槽 ；而细集料离析的部位，沥青含量偏 条线的构造深度值，横 向间隔 1m，纵 向每 10m 自 多，空隙率偏小，会导致路面的永久变形，并容易出 动给出一个平均构造深度 ，连续测量而得到整个路 现泛油病害。 段 的平均构造深度。 近年来 国内外大量关于沥青路面离析的研究 都集 中于应用设备对路面离析的客观评价和检测 2 评价方法 方面。为了适应离析的检测判定的技术要求，已经 发展了一些无损检测技术来获取大样本的路面密 2．1 无核密度仪的检测评价方法 度检测数据 ，其中应用最为广泛的是核子密度仪和 根据无核密度仪现场测定的混合料密度 ，采用 无核密度仪 ¨ 。 混合料实测最大相对理论密度计算各测试点的现 本文运用无核密度仪检测评价沥青混合料的 场空隙率，通过灰度 图直观显示离析情况。离析判 内部离析，和激光纹理仪评价沥青混合料表面离析。 定标准见表 1。 表 1 无核密度仪离析程度判断标准 1 检测方案 对检测路段进行横向划分，以1m为间距 ；沿纵 向每隔2m做出横 向划分的标记。无核密度仪纵 向 每隔2ITI一个断面、横 向间隔 1m进行路面密度 2010年9月29日收到 作者简介 ：王银萍 (1990一)，女 ，安徽宣城人，研究方 向：高速公路 建设管理 科 学 技 术 与 工 程 lO卷 2．2 激光纹理仪检测评价方法 3．1 无核密度仪检测结果分析 利用数据统计方法对实测数据进行分析，确定 检测路段为某高速公路 K336+520～K336+ 测评区域表面构造深度数学期望值及判定离析程 570左幅沥青上面层，长度 50m。现场空隙率分布。 度的区间。然后，将离析划分为5个等级：非离析、 检测结果显示见表2 轻微离析、中度离析、重度离析 (细 )、重度离析 (1)检测区域 内空隙率 0～3％占11．9％；空隙 (粗)，通过灰度图直观显示离析情况。 率 3～7％占64．7％；空隙率7～10％占23．4％。