沥青路面单机作业法离析问题的成因及解决方案.pdfVIP

民营科技 建筑 规·划 ·设计 2010年第 11期 沥青路面单机作业法离析问题的 成因及解决方案 王心阳 (辽宁省路桥建设第二有限公司，辽宁 沈阳 110022) 摘 要：随着我国高速公路补修养护工程的不断剧增，单机作业中混合料的摊铺离析问题愈加明显，结合具体工程，较系统地对沥青路面产生 离析的原 因进行分析 ，提 出相应 的预 防措施。 关键词：沥青路面；离析；预防措施 1 工程概况 表面积增大，改变了原设计的路面配合比，油料偏少，造成集料碾压成型 石黄高速公路起于石家庄，途经衡水，东至沧州，全长 187．08公里，按 后松散，破坏路面结构，影响路面强度、行车安全和行车效果以及道路使 平原微丘区高速公路标准设计。沧州段全长70242公里。路基宽度27米， 用寿命。 路面宽度22．5米，全封闭、全立交、双向四车道。本工程施工范围为沧州段 3l3 粗集料集中，局音密实度差，孑L隙率高，容易在路面形成积水，影响路 70．242公里 (K103+944～K174+186)养护工程的施工，主要内容包括对石 面质量。另外，影响路面平整度及路面外观美感。 黄高速公路沧州段路面病害处治及中修罩面工程施工。 3．4 抗滑能力减弱。由于离析，路幅中部集料偏细，导致路面中部的抗滑 原路面结构为：沥青路面上面层为4cmSAC一16中粒式沥青混凝土， 能力明显减弱。影响行车的安全性能。 中面层为 5cmSAC一2O中粒式沥青混凝土，底面层为 6cmSAC一25粗粒式 沥青混凝土。基层为南半幅20cm水泥稳定碎石。 处理方案为：重病害铣刨至基层，基层回填 20em沥青混合料ATB一 25；面层回铺AC一20。病害治理完毕后，全线加铺 4cm罩面。 2 沥青混合料施工离析分析 混合料的离析从广义上讲，指的是沥青混合料性能的不均匀变化。在 施工中离析表现是多种多样的，如集料粗细粒料的离析、混合料温度不均 导致的离析等等。本文所说的沥青混合料离析，主要指混合料在施工过程 中粗细集料不均匀分离变化 。在 K105+500一K106+300试验段施工 ，试验 段长800m，面层 15cm全部铣刨，基层 20era亦全部铣刨清除，基层分两层 (10cm+10cm)回铺 ATB一25。在 回铺基层时出现了明显的混合料离析。现 场立即进行抽检试验，抽提试验结果如下： 尚未碾压沥青混合料抽提筛分试验 ～ 通过下列筛孔 0唧)的质量百分率 |％、 图1混合料离析现场 图2混合料离析现场 值 315 孤 5 19 16 132 9．5 t75 2．36 1．18 6 旺3 0 15 0075 4 沥青混合料离析的解决办法 4．1从运输上解决。1)从拌和机贮料罐向运料车上卸料时，分三层放料， 即每卸一斗混合料，汽车挪动一个位置。等一层放完后，再逐次进行第二、 三层放料，从而减少粗集料的集中。可以在拌和站的接料处放置刻有移动 段距的简易标尺 ，司机根据标尺上的距离，每接一斗料 向前移动一段规定 的距离。从而，减少在接料处的离析。2)施工过程中摊铺机前有运料车在 从试验的数据结果中我们可以得到以下基本结论。 等候卸料，即摊铺沥青 昆合料运输车的运量较摊辅速度有所富裕。 1)左、中、右 3点小于或等于2．36mm筛孔