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吕君等：规范成品油油瘁贸易计量的探讨 规范成品油油库贸易计量的探讨 DiscussiononSpecificationofProductOilDepotTradeMeasurement 吕 君 王林波 (河南省邓州市质量技术监督检验测试中心，河南 邓州474150) 摘 要：文章介绍了成品油油库贸易计量误差的传递流程，分析了容积式流量计、汽车油罐车、加油机的允许示值误差，结合河南省南阳市实际情况， 指出了国内现行成品油油库贸易计量存在的不合理状况，试图引起有关部门的重视，规范成品油的计量管理。 关键词：容积式流量计；汽车油罐车；燃油加油机；计量；误差 随着石油这种战略物资重要性的日益提高和国际石 流量计的计量精度高，基本误差为 ±0．50％(或者称为 油价格的居高不下，石油计量的重要性已引起社会各界 0．5级)，特殊的可达 ±0．20％，更高的可达到 ±0．10％以 的高度关注。当今的高油价、高油耗时代，计量就是计 内。油库使用的容积式流量计(以下简称流量计)的计量 钱，计量就是效益，这已逐渐成为人们的共识。近年来， 误差却是 ±0．50％或者 ±0．2o％，油库大多选用 + 我国已由原油出口国变为进 口国，进 口原油远超亿吨。 0．50％(即100升少发0．5升油)。 尤其在我国加入世贸组织后，石油开采与贸易交接计量 南阳市共有运输用的汽车油罐车400余台，用常见 更加国际化、市场化，石油计量不仅成为石油企业现代化 的运载容量为 20000升的一辆油罐车来作比较：加油站 管理的重要基础，而且也面临着与国际接轨的更高要求。 每次向油库购买20000升油，油库流量计显示的误差为 原油贸易交接计量方式有静态计量方式与动态计量 20000乘以+0．50％即为 100升油(少发 100升油)，这是 方式两种。静态计量是指以国家有关部门标定的油罐、 国家计量检定规程所允许的。但是如果按照汽车油罐车 油罐车、轨道衡或以船舶设计部门标定、船舶检验部门审 计量检定规程的要求，却只允许误差 50升 (即20OOO乘 定的油轮舱作为计量容器，在油品停止收发作业，经静止 以+0．25％，少发5O升油)，油库流量计与油罐车容积允 液面无波动状态下而测定其体积或质量的过程。动态计 许误差之间就相差了5O升，而这5O升油的油钱，当然是 量是指被测量的石油及液体石油产品连续不断地通过计 要付给油库的。因为汽车油罐车主相对油库是弱者，你 量仪器(仪表)而被其测量数量的过程。静态计量适用于 不付50升油的钱就别想买油。那么中间相差的50升油 小油量、有原油库存调节能力、有专用车船码头设施的贸 最后亏的是谁呢?很大程度上只能是各个加油站，加油 易交接，其计量误差影响因素多、计量误差大(除轨道衡 站成了冤“大头”。因为若加油站不付这5O升油的钱，同 外)。目前国内使用此方式交接已不多。动态计量适用 样油罐车车主也不给他们运输油。它们的关系就是：油 于大宗原油连续贸易交接，自动化程度高，可连续测量， 库(少发0．50％的燃油)——亏油罐车 (少发0．25％的燃 其计量误差影响因素相对较少、计量误差小，目前国内大 油)一亏加油站一加油机允许误差O．3O％一消费者。按 多使用此种方式进行原油贸易交接计量。交接计量站配备 照燃油加油机国家计量检定规程的规定 ，当地质监部门 了标准体积管、高精度流量计、消气过滤器及温度、压力、含 对加油站在用的加油机进行周期检定，加油机最大允许 水检测仪器，它们对原油交接计量的准确性产生影响。 误差为0．30％。 原油动态计量是原油贸易交接的主要方式，使用的 我们以南阳市某城区一中型加油站为例，主要以汽 计量器具主要是容积式流量计。国家有关法律法规规 油和柴油为主，一天销售两车油(大约32000升油，一些 定，成品油油库用于贸易结算用的