40m预应力混凝土空心板梁静载试验.pdfVIP

· 上海建设科技 2011年 第4期 · 40 m 预 应 力 混 凝 土 空 心 板 梁 静 载 试 验 周晓英 蜜水蜂 河南省建筑科学研究院 河南雅宝地产有限公司 摘 要 静载试验是鉴定结构受力状况和质量的重要方法。结合工程 实例 ，通过对梁体直接 加载并利用试验仪器来检测梁体 的应变和挠度 ，从而确定梁体在外力作用下所发生的变化和梁体 的整体工作状态。通过其理论计算、布载方案、试验方法及结果分析等，表 明该板梁承载力可满足 设计和正常使用要求。 关键词 板梁 静载试验 检测 1 工程概况 规范)(JTGD62—2004)。 该工程 的一批 40ITI预应力混凝土空心板梁共 (4)《公路旧桥承载能力鉴定方法》中华人 民共 计 l7片，全部为中板，拟用于人行道 。该批空心板梁 和国交通部 1988年 。 梁长 401TI、计算跨径 38．94m、梁高 168cm、梁宽 2．3 仪器 149cm，混凝土强度为 C50。设计荷载为人群荷载 采用振弦式应变计 ／分布式网络测量系统及微 4．5kN／m ，铺装层为 10cm：厚混凝土 +3cm：厚花 机组成的采集系统测试混凝土结构主要截面的应变 岗岩，折合均布荷载 11．625kN／m。按现有配筋 (不 (应力)，采用精密水准仪和位移传感器测定结构的 出现拉应力)可承受均布荷载 16．25kN／m。 挠度和支座沉降，在跨 中断面用应变计测点进行监 该批空心板梁制作于 2005年，制作完成后放于 测裂缝的开展。 台模上 。由于封锚不完整，又存放于露天环境 ，部分 2．4 加载方式 锚具、钢束、钢筋锈蚀，且存放时间较长，为保证结构 根据实验要求和结构受力特点，取跨 中最大正 安全，对该批预应力 昆凝土空心板梁进行检测鉴定 。 弯矩为试验加载工况。根据工地现场条件 ，采取 3分 2 现场检测 点加载方式，2个集中荷载间距为 4m，用千斤顶及 现场检测时主要对混凝土强度 、混凝土碳化深 反力装置进行分级加载，其静力试验荷载分成 7～8 度、构件主筋保护层厚度、钢筋锈蚀情况、裂缝及损伤 级。加载方式为单次逐级递加到最大荷载，然后分级 情况、混凝土内部缺陷及板梁的承载力等进行检测。 卸至零荷载 。静力试验荷载 的加载分级主要依据加 检测结果：现龄期混凝土强度推定值均大于50MPa； 载配重不同的纵横 向位置对控制截面效应的影响， 钢筋保护层厚度基本满足规范要求；混凝土碳化深度 以及加载配重 的多少而确定 。 在8～12mm，均小于钢筋保护层厚度 ；板梁外露钢筋 2．5 静力试验 均有不同程度的锈斑 ，部分板梁外露锚板有轻微锈 根据试验 目的，采用 2台千斤顶进行加载 ，所需 斑，该批钢筋的平均截面锈蚀率在0．41％～0．67％，从 加载量根据设计标准活载产生的控制截面内力或变位 凿开的混凝土看，混凝土保护的钢筋及锚具没有发现 等最不利情况而定，静力试验荷载效率计算见下式： 锈斑 ；混凝土 内部没有发现检测异常点；部分板梁端 0．90≤叩= ≤1．05 (1) 头有碰伤及微裂缝。本文着重阐述板梁的静载试验。 2．1 目的 式中：77——静力试验荷载效率 在荷载作用下，测试结构控制截面的应变及挠 s…—— 试验荷载作用下，某一加载试验项 目 度等，从而判断结构的工作状态和受力性能，对构件