进口翻新用旧轮胎缺陷判定规程.docVIP

前 言 本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草。 本标准由国家认证认可监督管理委员会提出并归口。 本标准起草单位：中华人民共和国黄岛出入境检验检疫局。 本标准主要起草人： 本标准系首次发布的出入境检验检疫行业标准。 进口翻新用旧轮胎缺陷判定规程 范围 1.1本标准规定了进口翻新用旧轮胎外观缺陷术语、定义及判定规程。 1.2本标准适用于进口翻新用载重汽车旧轮胎及工程机械旧轮胎。 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本标准。 GB 7037 载重汽车翻新轮胎 HG/T 3979 工程机械翻新轮胎 SB/T 10655 商用旧轮胎回收选胎规范 GB/T 6326 轮胎术语及其定义 GB/T 21286 充气轮胎修补 HG/T 2177 轮胎外观质量 术语和定义 GB/T 6326确立的以及下列术语和定义适用于本标准。 3.1 翻新用旧轮胎 renewing used tyre 经使用且已失去使用价值的，但翻新后符合轮胎行驶安全特征重新具有使用价值的旧轮胎。 3.2 A级翻新胎体 A renovation carcass 未经过翻新的胎体。 3.3 B级翻新胎体 Brenovation carcass 经过翻新的胎体。 3.4 钉眼 nailhole 轮胎被尖锐物刺穿的直径小于6mm的孔洞。 3.5 洞口尺寸 hole dimension 指打磨完后，洞疤最外帘布层处最大尺寸。全钢子午线轮胎指最外层钢丝处最大尺寸。 3.6 油类侵蚀 eroded by oil 胎体表面受汽油、柴油等侵蚀呈现泡状膨胀、海绵状，变得干而脆。 3.7 斜向裂纹 diagonal cracking 驱动轮位或拖车轮位轮胎胎侧上方由于扭曲变形所致的的斜向裂纹。 3.8 拉链式损伤 circumferential fatigue rupture(zipper) 轮胎严重缺气疲劳行驶导致胎侧橡胶及帘线沿周向方向平滑开裂。 胎体选择基本要求 用于翻新的进口旧轮胎，其胎侧标识应清晰完整。如产品规格、企业商标 、生产企业名称或轮胎产地、速度符号（载重轮胎）、负荷指数或最大负荷能力或层级。 检验方式 逐条对进口翻新用旧轮胎进行可见和隐形缺陷检验。 检验方法 6.1 胎体清洁 翻新前应进行胎体清洁，除去可见的石子、钉子、泥土、杂草等附着物。 6.2 外观检查 通过光照、手摸、敲击胎体以及使用游标卡尺、扎锥等工具对旧轮胎胎体进行表面缺陷检查。 6.3 充气检查 子午线轮胎应逐条进行充气检验，充气压力不小于150Kpa,如有破损可先修补后再进行充气。 6.4 隐形缺陷检查 使用机械或无损检验设备如X光或全息检测仪检查胎体内可能存在的隐形缺陷。 缺陷判定规则 翻新用旧轮胎缺陷判定规则见表1、表2、表3、表4、表5、表6，常见旧轮胎缺陷典型样照参见附录1。 表1 缺陷判定规则 缺陷位置 缺陷名称 判定规则 可翻新轮胎 不可翻新轮胎 轮胎周身 裂口 允许有物理作用造成的局部橡胶开裂 橡胶开裂造成区域结构性损坏 轮胎老化 A级翻新胎体不允许有老化裂纹；B级翻新胎体允许有轻微老化裂纹，其中斜交载重汽车B级翻新胎体不允许有老化裂纹。 B级子午线翻新胎体老化裂纹深及钢丝帘布层，B级斜交工程机械翻新胎体老化裂纹深及胎侧胶厚度的1/3以上 脱层 见表2 超出表2中所述情况 胎体异常变形 不允许 胎体有明显不符合轮胎固有形状的畸变 表1 续 缺陷位置 缺陷名称 判定规则 可翻新轮胎 不可翻新轮胎 轮胎周身 油类侵蚀 不允许 胎体表面橡胶呈现泡状膨胀、海绵状，变得干而脆 伤口腐蚀生锈 允许有轻微的锈蚀 腐蚀生锈导致钢丝线断裂或蔓延性的锈蚀 穿洞性损伤及钉眼 见表3至表6 超出表3至表6中所述情况 胎冠 及 胎肩 磨损 见表7 超出表7所述情况 崩花 允许 —— 刺穿 刺穿带来的损伤不超出“穿洞性损伤及钉眼”规定的要求，载重轮胎每个洞必须有一定的间距，补片不能重叠每个洞口必须两侧胎肩部允许有局部小面积可磨掉的脱空，脱空总长度不超过周长1胎两侧胎肩部允许有面积脱空，脱空的总长度不超过1/10；胎里帘布层间和帘布层与胎里胶间允许有脱空，但脱空不超过圆周长的1/50 表3 载重汽车子午线轮胎穿洞性损伤极限（处理后测量骨架损伤最大部位） 名义断面宽度 胎体损伤最大尺寸/mm 最多 修补处 损伤部位近边缘至胎趾禁翻区最小距离/mm 胎侧部位 胎冠 带束层 垂直于帘线方向 沿帘线方向 7.00及其以下/ 205～235 20 50 25 2