从交通期望线论我国历史城市保护中的新区发展空间结构问题.pdfVIP

2013年第4期 总第209期 从交通期望线论我国历史城市 保护中的新区发展空问结构问 题冰 ． 李新建 提 要 发展新区是国内外历史城市保 SpatialStructure ofNew DistrictforChinese Historic Cities：Based on Ori- 护与发展的基本策略之一。但我国历史城 gin-DestinationTrafficStudy 市发展新区时常常采用以旧城为中心、对 LIXlnjian 称布置的空间结构，虽然缓解了用地和人 口压力，但 交通期望线仍然 以旧城为核 Abstract：Developmentofnew zonesisan internationally acknowledged strategy 心，反而加剧 了旧城的交通集聚和拥堵 ， for conserving historic cities．In theChinese context，new zone developmentsof- 导致拆房拓路对历史格局的破坏。对比中 ten takesa symmetricalspatialstructure centered on htehistoric urban area．Such 西城市和交通发展 的历史与现状，我国为 a structure can to some extenthelp relieve population and land—usepressure，but 保护历史城市而发展的新区空间布局宜采 itneverthelesstreatsthehistoricurbna areaasthefocalpointofmany origin-·des-· 取 “偏”在 旧城一侧的双核结构，或不以 tination traffic lines and hence aggravates hte problemsof traffic concenrtation 旧城为几何中心的多核结构，将旧城作为 andjams．Comparedwithwestern cities，Chinesehistoriccityconservationshould 以历史文化保存为特色的 “副中心”，另 develop new zonesto ofrm aparallelormultiple—nuclearstructure．In these solu— 设综合性的现代城市 “主中心”。彼此间 tions，the historic urban area is not the spatialcenterbut a sub—center focusing 以不穿越历史城区的快速路相连。 on history and culturewhile hte primary city center is located in new zone so 关键词 城市保护；历史城区；新区发 thatconnectiveexpresswaysneed notcrossthehistoricurban area． 展 ；空间结构 ；交通期望线 Keywords：urban conservation；historicurban area；new districtdevelopment；spa- tialsturcture；origin-destination traffic1ine 方历史城市在面对现代工业发展和人口增长带来的用地 、交通和环境问题时， E-：：I普遍采用了发展新