板材电磁成形试验研究.pdf

文摘 板材电磁成形的试验研究 摘 要 汽车的轻量化是当今汽车制造业的一个发展趋势，特别是“绿色制造”概念 的提出，加速了汽车轻量化的进程。汽车的减重最有效的措旄之一就是改变汽车 的材质，用轻合金来代替钢材，常用的轻质合金主要是铝合金。由其代替钢材用 于汽车车体结构和其它零件的成形，可使汽车减重30％，进而减少燃油消耗和温 室气体cO。及其它有害气体的排放。铝合金采用传统的加工工艺进行加工效果并 不理想。采用鬯壁壁受三茎堂砭塑盒垒鲑盟威形l毛甚中的一个方向a 电磁成形是利用金属在强脉冲磁场中受力作用而使工件发生塑性变形的一 种金属成形方法，它属于高能率高速度成形方法，也称为高能率成形。电磁成形 具有模具简单、成形精度高、精确可控的特点，并且可提高某些材料的塑性。对 环境的污染小，可以直接或间接实现零件的成形、装配、冲裁、精压、焊接等工 序。 本文的主要研究工作有以下内容： }{I。 o V1f 通过乎板线圈自由胀形试验，鐾壅三塑鐾鋈鏖塾皇螽ll盛显敛基§m睦从而得到 了电磁成形工艺中的一个重要的参数一趋肤深度与料厚的比值31t的最优取值。 板件的电磁成形中，趋肤深度对自由拉伸的影响是很大的，在占／t趋近于2．0时， 壅宣墼缝篷鋈壅曼奎：鹱叁塾型题奎星虽e墼盈烫瘥数基态筮囊越魁鳆景；鱼j＆ 董!堡睦二厘服疆鏖-王雠凰鲤皇壁j堂量艘杰：=!!：笺固囊煎羞蚕，瞳曼电壅独战 萋盟垄翅匝缰血，堕唇壁疆痊趁缮趁益隆瑟a丽随着工作线圈电感的增大，拉伸 深度的最大值也随着增加。同时，得到了平板线圈电磁成形的一个基本规律，可 用于指导生产。 通过对LYl2铝材在不同温度下进行电磁成形的试验结果的分析，得到在电 路参数不变的条件下，加热对工件变形艘膨咆规经。通过理论推导以及和试验相 比较。对在加热条件下工件豹变形援缮、奉孝料在不网温度下的力学缝能及电阻率 诸因素对电磁成形的影响进行了分析。在加热条件下，电磁成形的成形性能变化 ^：l r1、{l+碧趋势与工件的温度系整、丰才型垄至旦瀑塞王鲍力学1些趣皇堡奎盔羞系。当电 ＼，抖哩塑擅量蝠度态王挝魁的挺媲瑟廛塑隆!里曼，型堕羞温度魄鲤堡笪感形裢暴 变差—否则相反a塑王．垡12强挞!j笙加热螽往_F，电磁威驻触成五主奎t果随通鏖 鬯望地递直变好，根坦燮曼亟趣的鱼磁成形效互啦运垄!!!羔=；塾?：!三堕 7； 逛缨。其结果对以后的生产实践有一定的指导意义。 ‘ 在做试验的同时，在合理简化的基础上，本文运用大型计算机模拟软件ANSYS 对平板线圈的电磁成形过程进行了模拟，对于平板线圈，建立了比较接近实际的 几何模型，用塞麟坠史测点煦频李独皂匡笠寰际试验叁建鲞踅I丝垫，得到了 平板线圈的磁场分稚，特别是在线圈上放置工件后，对工件中的电流和力的分布 进行了模拟，发现电磁力和磁场强度在半径的中心附近取到最大值，这和试验中 得到的应变沿径向的分布规律是一样的。得到的结果作试验得出的结果基本接 近。对作试验得出的结果进行了验证和解释。 1，)研褒工躔塞磁器的结构以及原理，同堕婴窥I垩板集磁器用王成形砬a．颇 琶二塑壁；璧!移黝器厚度的蓑系，丛厦堡堂量堡燃臻曼籀掬皴，以及一 些使用时的一些注意事项。 通过试赫。石开壅I电磁廪鹰过l鼬轰越悉数E避影堕凰索。主要对做功和等 憨史阻的髭堕塑亍王研究，通过研究，对电磁成形过程以及衰减系数对电磁成形 的影响有了更深的理解。 ty对电磁感形的二_些基本的工艺狸辅助工艺也进行了研究，例如：研究了电流 的测试方法，得到了比较精确的电流波形。引进了一种测试应变的先进方法一网 格法，同时对线圈的绕制方法也做了一定的研究。 关键词： 电磁成形 趋肤深度 平板线圈 脉冲电流